Te acabas de sacar el permiso A2 y siempre te ha gustado el estilo cruiser o custom, pero todas te parecen grandes y pesadas, y tú quieres una cruiser que sea manejable, versátil y, si puede ser, que tenga mucho estilo. Pues esa moto existe y se llama Kawasaki Eliminator 500.
No solo eso, sino que se ofrece en dos versiones, estándar y SE, siempre con ese acabado negro, entre elegante y desafiante.
La versión estándar también está disponible en color blanco, aunque apostamos a que la mayoría se decantará por el negro.
El placer de conducir una moto con personalidad, que además es cómoda y de ágil.
La Eliminator monta el mismo y eficaz motor bicilíndrico LC de la Z500 y Ninja 500, con una potencia de 45,6 CV a
9.000 rpm y 42,6 Nm de par, un motor lleno en toda la gama.
El chasis es un multitubular tipo Trellis en tubo de acero, que le confiere una buena agilidad y estabilidad. En la parte trasera no faltan los dos amortiguadores, ajustables en precarga, y delante tenemos una horquilla telescópica de 120 mm, que en la versión SE está adornada con un par de clásicos fuelles.
La SE también se distingue por su máscara del faro y por su protector de escape pintado en negro, en lugar del metalizado de la versión estándar.
La Eliminator estándar (der.) y la SE (izq.). La SE lleva una máscara de faro, fuelles en la horquilla y protector de escape en negro.
Gracias a su baja altura de asiento (735 mm) cualquiera llegará al suelo con facilidad, facilitando las maniobras y ofreciendo sensación de seguridad, especialmente a l@s más noveles.
Para los que quieran personalizar más este aspecto, en opción encontraremos asientos más bajos aún, o más altos.
También podremos añadir una parrilla trasera para los equipajes, una barra de apoyo para el pasajero, protectores anticaída, toma de carga USB, etc.
Para ciudad o para carretera, lo que tu prefieras. La Eliminator 500 será siempre tu aliada.
Con la Eliminator 500 te sentirás el dueño de la ciudad: su maniobrabilidad, su versátil motor, pero, especialmente, su presencia, harán crecer tu ego y tu sonrisa a partes iguales.
Luego, cuando abandones la urbe, tu sonrisa será aún mayor: al viento en la cara se unirá el placer de la conducción, con un motor que siempre sentirás lleno y dispuesto, en cualquier marcha o a cualquier régimen. Todo ello acompañado de una parte ciclo que te ofrecerá siempre una sensación de control y de estabilidad, conduciendo tu Eliminator desde una posición cómoda y relajada.
Y al final del día, cuando finalmente cierres el contacto, estarás unos minutos observándola, antes de darte la vuelta con una sonrisa por el día vivido…
Y todo ello a un precio muy asequible, de 6.725 € para la estándar y de 7.125 € para la SE.
La baja altura de asiento te permitirá sentirte siempre segur@ y te ayudará en las maniobras.
La Eliminator te devuelve el placer de montar en moto, donde sea, cuando sea …
KAWASAKI ELIMINATOR 500 / SE
Ficha técnica
Tipo de motor: Bicilíndrico en paralelo 4T LC 8V DOHC
Cilindrada: 451 c.c.
Diámetro x carrera: 70 x 58,6 mm
Potencia máxima: 33,4 kW (45,4 CV) / 9.000 rpm
Par máximo: 42,6 Nm (4,3 kgm) / 6.000 rpm
Relación de compresión: 11.3:1
Sistema de combustible: inyección Ø 32 mm x 2
Sistema de arranque: Eléctrico
Cambio: 6 velocidades
Transmisión: por cadena
Tipo de Chasis: Multitubular en acero Trellis
Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 120 mm
Suspensión trasera: Dos amortiguadores de 90 mm con ajuste de precarga
Freno delantero: 1 disco con pinza de 2 pistones y ABS
Freno trasero: 1 disco con pinza de 1 pistón y ABS
Ruedas: 130/70-18M/C y 150/80-16M/C
Dimensiones: 2.250 x 785 x 1.140 mm
Altura asiento: 735 mm
Depósito: 13 l
Peso en orden de marcha: 176 kg
Importador: Kawasaki Motors Europe
Garantía: 2 años
Web: www.kawasaki.es
