Septiembre comienza con energía, al menos en la India, y es que la firma Ather Energy, un reputado fabricante de scooters eléctricos en este país -aunque desconocido para nosotros-, ha lanzado un prototipo muy atrevido y diferente, el Ather Redux Moto-Scooter Concept.
Este prototipo va más allá de la estética convencional de los scooters, fusionando la funcionalidad de un scooter eléctrico con la agresividad y el rendimiento de una moto deportiva.
La zaga es tan espectacular como el frontal.Ather Energy
A primera vista, el Ather Redux se distingue por su estética audaz, con paneles flotantes y apéndices de estilo winglets que incluyen los intermitentes o los grupos ópticos, y es que este concept rompe con el diseño típico de los scooters urbanos para adoptar un perfil más afilado y dinámico. Encajaría en un comic manga estilo Akira.
Se basa en un novedoso chasis monocasco de aluminio que contribuye a una significativa reducción de peso, además de mejorar la rigidez estructural. Equipa horquilla invertida, monoamortiguador trasero, llantas de 15” con la trasera lenticular, un basculante monobrazo y disco de freno delantero y trasero. No entendemos por qué el depósito de líquido de freno en el manillar sobresale tanto… Está tan alta que es la pieza que define la altura máxima del Redux.
El diseño es lo mejor.Ather Energy
Los detalles minimalistas, como el faro Full LED angular que se integra con el contorno de la moto y un colín hueco de líneas limpias y que integra en sus bordes el doble piloto trasero, refuerzan su carácter futurista. El diseño es rompedor, pero interesa su interior, sobre todo.
Aunque Ather Energy no ha revelado las especificaciones del motor, lo único que se conoce es que está anclado al chasis, tiene transmisión por cadena y que su batería promete una autonomía de hasta 120 km con una sola carga, aunque faltará ver a qué velocidad se consigue.
No se han especificado ni la potencia del motor o la capacidad de la batería.Ather Energy
Todo fachada, pocos datos
Este prototipo incorpora una pantalla táctil de 7” con conectividad, con un sistema operativo basado en Android que permite actualizaciones automáticas Over-the-Air (OTA), además de una interfaz que se adapta al usuario denominado Morph-UI.
Como ya es habitual, la moto estará sincronizada con una aplicación móvil que permitirá a los usuarios realizar funciones remotas como el encendido, monitorear la batería y planificar rutas de carga. En cuanto a la batería del Redux –cuya capacidad tampoco ha sido desvelada-, equipará carga rápida que permitirá recargarla del 0% al 80% en tan solo 60 minutos.
Incorpora algunos gadgets, como un asiento impreso en 3D o unos paneles laterales fabricados con un nuevo tipo de fibra composite bautizado como AmplyTex, pero lo más destacado es que dispone de un sistema para que el piloto varíe la ergonomía de la posición de conducción.
Así, el manillar y los estribos se desplazan para pasar de una posición erguida a otra más acoplada con el Redux, solución ya vista en prototipos de hace dos décadas como mínimo. Pasa de ser un scooter a una moto deportiva, según ellos.
Actualmente, el Ather Redux es solo un concept y aún no tiene una fecha de lanzamiento confirmada, y es que la firma ha indicado que su producción dependerá de la respuesta del mercado y de los avances en la tecnología de baterías. Se espera que el modelo, si se produce, llegue primero al mercado de India, lógicamente.
El Ather Redux es un bello concept de scooter deportivo futurista que fusiona el mundo de la moto y del scooter, con un diseño atrevido y acertado, pero decepciona en cuanto a la tecnología que contiene, ya que no aporta nada nuevo.
Pero, además, también decepciona, ya que ni tan siquiera han declarado datos concretos de la potencia del motor, la capacidad de la batería o de toda la electrónica que incorpora. O sea que, de momento, el Redux es una simple maqueta, muy acertada estilísticamente, pero solo un mockup con muy buenas intenciones.
