Las motos eléctricas no han sido bien acogidas por la comunidad motera, esa es una realidad incuestionable. Las eléctricas, además de los problemas de autonomía y dificultad de recarga, no transmiten las sensaciones de una moto con motor de combustión. Y para los moteros, las sensaciones son vitales.
Pero una firma canadiense, Damon Motorcycles, presentó en 2019 un prototipo de hiperdeportiva con una potencia de 200 CV, velocidades superiores a los 320 km/h, con chasis de aluminio, basculante monobrazo, suspensiones Öhlins, frenos Brembo, ergonomía ajustable electrónicamente (variando, mediante servos, las posiciones de manillar, estriberas y asiento, cambiando totalmente la posición de conducción con solo pulsar un botón), sistemas ADAS, etc. Un caramelo, vamos.
La HyperSport Pro prometía emociones y una tecnología de vanguardia.
Damon Motorcycles
Esta moto se llamaba HyperSport Pro, y tenía un precio estimado de 33.000 €. Luego, en 2020, Damon lanzó otras versiones más asequibles, la HyperSport SE y la HyperSport SX. Se trataba de dos modelos de acceso, con precios de 16.902 euros y 14.300 euros respectivamente, además de una naked, la HyperFighter Colossus, esta en 2021.
La HyperFighter Colossus era la versión naked.
Damon Motorcycles
Tratándose de una start-up, se pedía dinero por anticipado para empezar a fabricar las motos, prometiendo entregarlas lo antes posible. En 2022, Damon tenía 3.500 pedidos y un acumulado de 9 millones de dólares, aportados por sus clientes. Han pasado 3 años desde entonces y 6 desde su creación, y Damon Motorcycles todavía no ha entregado ninguna moto.
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Después de despidos, dimisiones y la voluntad de trasladar la fábrica desde Vancouver a California, alegando mejores condiciones y ayudas gubernamentales, ahora la marca canadiense ha anunciado que quiere iniciarse en el segmento tecnológico con el lanzamiento de Damon I/O, y del mismo modo que hablaba sobre sus motos (que todavía no ha fabricado), afirma que será un gran éxito.
Sin dejar muy claro a qué tipo de negocio se dedicará Damon I/O, sugiere tener un sistema inteligente que recoge una gran cantidad de datos de los usuarios mientras realizan sus actividades diarias, que podría aplicarse a una optimización del reparto a domicilio (léase entregas en scooters, bicis, etc.) y que podría ser muy útil en todo tipo de reparto urgente.
Parece que Damon I/O quiere comercializar tecnología para optimizar el reparto a domicilio.
LA VANGUARDIA
Damon dice que su plataforma de vehículos conectados permite diagnósticos en tiempo real, actualizaciones inalámbricas, alertas de mantenimiento predictivo y paneles de gestión de flotas. Lo que planea hacer ahora es comercializar la tecnología con marca blanca y ofrecerla a los fabricantes de motos para que la integren en sus nuevos modelos.
¡Ah! Y eso, teóricamente, sin abandonar el proyecto de Damon Motorcycles.
No sé por qué me da en la nariz que no veremos ninguna HyperSport Pro, SE, SX o Colossus rodando a toda velocidad por carreteras o circuitos -casi sin hacer ruido-, y los 9 millones aportados para sus motos van a pasar a mejor vida…
