El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha urgido al Congreso de los Diputados a aprobar la propuesta para la rebaja de la tasa máxima de alcoholemia permitida al volante en España: “No sirven excusas para mantenerlo bloqueado”, ha enfatizado.
Unas manifestaciones que ha realizado ante el pleno del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, un órgano de consulta, participación y concertación de casi un centenar de administraciones públicas y entidades que desarrollan actividades en esos ámbitos.
El titular de Interior ha querido insistir en la “necesaria” aprobación del proyecto de ley para reducir la tasa legal de alcoholemia. “Creo que todo el mundo está de acuerdo en su necesidad y no sirven excusas para mantenerlo bloqueado”, ha enfatizado.
Para ello, ha apelado a la “capacidad” de influencia de las entidades que forman parte del plenario del Consejo y les ha pedido trabajo diario para conseguir la pronta aprobación de la iniciativa, ya tomada en consideración en el Congreso y que prevé modificar el límite máximo de tasa de alcoholemia al volante, que pasaría de 0,5 gramos por litro en sangre a 0,2 (0,1 miligramos por litro de aire aspirado).
Hace un par de semanas, el director de la DGT, Pere Navarro, también mandó el mismo recado a los diputados del Congreso. “No hay excusas”, explicó al comentar el bloqueo de la ley en su fase de aprobación definitiva en la cámara de representantes. Navarro advirtió de que cuanto antes se apruebe esa ley “podremos evitar algún siniestro y sus consecuencias”.
En el Consejo Superior de Tráfico también se subrayó la próxima implantación del uso obligatorio y exclusivo de la baliza V16 conectada con la DGT 3.0 para emergencias en la carretera a partir del 1 de enero de 2026 y la entrada en vigor del seguro obligatorio para vehículos de movilidad personal a partir del 2 de enero.
En clave de futuro, Marlaska apuntó tres objetivos clave de la DGT en los próximos años: reducir los siniestros de tráfico y las lesiones a raíz de ellos; garantizar una movilidad segura y sostenible; proveer de una gestión automatizada y presencial de todos los trámites asociados al uso de vehículos en España.
