La historia de Alfa Romeo está salpicada de coches capaces de escribir páginas inolvidables en el gran libro del automovilismo y, entre ellos, el 155 V6 TI es uno de los modelos más destacados, un coche capaz de dejar atrás a sus rivales alemanes en su propio terreno.
Tal y como sucedió en el DTM 1993, él por delante de todos, con Nicola Larini al volante. Ahora disfruta de un merecido descanso en el museo de Arese, mientras que su espíritu quiere revivir en un heredero muy especial.
Su nombre es 55-SGT y lleva la firma de SGT-Automobili, una empresa italiana que ha tomado la plataforma Giorgio (la del Alfa Romeo Giulia y el Stelvio), el V6 de las versiones Quadrifoglio y las líneas del 155 V6 TI para crear un renacimiento al estilo ‘Biscione’. La presentación en directo tuvo lugar con motivo del MiMo 2026.
La agresividad necesaria
¿Cómo sería un Alfa Romeo 155 V6 TI si se hubiera pasado por el gimnasio? La respuesta la tenéis ante vuestros ojos: el 55-SGT tiene unos músculos que la berlina del Biscione ni siquiera imaginaba, con pasos de rueda exageradamente ensanchados, una suspensión muy baja, elementos aerodinámicos por todas partes y un alerón trasero muy grande. Por supuesto, todo es de fibra de carbono. Sólo así se acercaría al peso de los 1.100 kg del 155 V6 TI original.
Foto de: SGT-Automobili
Si bien la estética está bien cuidada, con líneas que se derivan fielmente del original, la mecánica se inspira en gran medida en el presente de Alfa Romeo, con la plataforma Giorgio como protagonista. Una base excelente que, sin embargo, no deriva directamente del Giulia Quadrifoglio, sino del Stelvio Quadrifoglio.
De hecho, la tracción es integral, como en el V6 TI, combinada con el motor y una caja de cambios automática ZF con convertidor de par de ocho velocidades. Bajo el capó, el protagonista es, sin duda, el V6 de 2,9 litros, potenciado hasta los 750 CV (230 más que la versión que equipa de serie los Giulia y Stelvio Quadrifoglio) para ofrecer unas prestaciones espectaculares.
Fotos de: SGT-Automobili
El precio del 55-SGT ronda los 500.000 euros por cada una de las 10 unidades ‘Opening Edition’, a las que se sumarán otras 55, que seguro se agotarán, no nos cabe ni la más mínima duda.
