Encontrarse con una Drysdale 750 V8 a la venta, no es algo que suela ocurrir con cierta asiduidad. Hablamos de una montura realmente exótica y de la que no se conoce demasiado, aunque esta no es la única creación bizarra del conocido ingeniero australiano Ian Drysdale. En su haber posee otras “obras técnicas del motor” como la Drysdale Dryvtech 2x2x2 o una portentosa naked V8 conformada por dos motores de Yamaha R1.
Drysdale 750 V8: Ingenio australiano en estado puro
Han sido los amigos de Bike Urious los que se han topado con esta Drysdale 750 V8 a la venta en el conocido portal de subastas Donington Auctions. Esta es, además, la primera de las cuatro superbikes V8 que fabricó Ian a lo largo de su carrera profesional. Su número de motor DR7S 0001, así lo corrobora y actualmente cuenta con apenas 6.350 kilómetros recorridos.
Según se detalla en el propio anuncio “Ian Drysdale se embarcó inicialmente en el V8 como un proyecto de solo motor, y aparentemente era un par de extremos superiores de Yamaha FZR400 acoplados a un cárter común a 90 grados. Este proyecto eventualmente evolucionó hacia el desarrollo de una motocicleta completa.”
El motor es un V8 de 749 cc, montado transversalmente, con unas cotas internas finales de 56 mm x 38 mm, con 32 válvulas, y un cigüeñal a 180 grados estilo Ferrari. La alimentación corre a cargo de un sistema de inyección de combustible Motec. Este exótico compendio mecánico logra ofrecer hasta 120 CV de potencia máxima a 16.000 rpm, pudiendo llegar a girar hasta cerca de las 19.000 rpm. Envolviendo a esta insólita mecánica encontramos una parte ciclo totalmente personalizada.
Sobre este aspecto se especifica que: “La Drysdale 750 V8 también mezcló piezas personalizadas y de producción fácilmente disponibles. Mientras que los cárteres, el cigüeñal, el marco de enrejado de acero y la carrocería fueron personalizados a medida.” Sobre esto último, la carrocería de dos piezas fabricada en fibra de vidrio es obra de Duncan Harrington.
Por su parte, en cuanto a los elementos principales que destacan en la parte ciclo de la Drysdale 750 V8, tenemos un equipo de suspensiones confía en una horquilla invertida frontal procedente de un modelo de Yamaha y un amortiguador Ohlins posterior. Delante encontramos un doble disco de freno accionado por pinzas radiales de 6 pistones.
Donington Auctions explica por último que: “La Drysdale 750 V8 se puso en marcha por última vez en marzo de 2024 en el Salón del Automóvil de Devonport, después de haber sido «renovada»: nueva bomba de combustible, nuevo filtro de combustible y todas las mangueras de inyección de combustible de alta presión reemplazadas. Los inyectores de combustible también fueron limpiados profesionalmente, pero Ian advierte que será necesario reemplazarlos.”
Hay que destacar que este ejemplar ganó el premio “Best in show” en el Salón del Automóvil de Devonport de 2023 y ha estado en exhibición en el Museo Nacional del Automóvil de Tasmania durante la mayor parte de 2023 y 2024.
Actualmente, se encuentra a la venta en Cheltenham, Victoria, Australia por 22.600 dólares, aunque aún no se ha alcanzado el precio de reserva mínimo en la subasta que está realizándose desde la web oficial de Donington Auctions.
