Hace algo más de un año nadie había oído hablar de ZXMoto. En el pasado EICMA de Milán de noviembre, esta marca, la nueva creación de Zhang Xue (que tomó sus iniciales para el nombre), presentó un alud de motos, de todos los segmentos y con diferentes configuraciones de motor.
El que fuera el padre de Kove abandonó su propia marca por desacuerdos con su junta directiva hace tres años y poco tiempo después nació ZXMoto, lanzando dos motos con motor tetracilíndrico de 500 c.c. justo un año después. En Milán presentó su hiperdeportiva tricilíndrica 820RR (en tres versiones), la moto que pocos meses después debutó en el Mundial de SSP y que ganó las dos mangas de la segunda ronda con Valentin Debise.
Xue es un amante del cross, e incluso había competido en esta disciplina, así que entre sus nuevos modelos hay dos de esta especialidad, la MX250 y la MX450, que mostró en Milán.
La primera sin duda se pondrá en marcha este mismo año, y si en el EICMA estuvo expuesta sin mostrar las especificaciones, ahora sí lo ha hecho.
El modelo a seguir parece claro: las cotas del motor son idénticas a las de la Honda CFR250R, con un 79×51 mm y una relación de compresión de 13,9:1, ambas cifras idénticas a las de la Honda. La potencia declarada es de 40 CV a 12.500 rpm, también en línea con las otras motos de cross actuales.
A la MX250 la seguirá pronto la MX450.ZXMOTO
En la parte ciclo sí hay una importante diferencia, y es que el chasis es de acero y no de aluminio, el ligero metal usado por la competencia. Sin embargo, el peso declarado, 102 kg, está en la media de este tipo de motos… e idéntico al de la Honda. No solo eso: la distancia entre ejes, de 1.423 mm, también es igual a la de la CRF.
Curiosamente, el chasis no es de aluminio, sino de acero, y sin embargo, el peso es de solo 102 kg.ZXMOTO
Las suspensiones son unas KYB multiajustables, con un recorrido de 305 mm. Monta un disco de freno delante de 260 mm y otro de 240 mm detrás.
Y lo último, el precio: la ZXMoto MX250 tiene un precio en China de unos 3.800 euros al cambio. Aunque en Europa llegue a costar el doble, el promedio de una 250 de cross japonesa o europea es de 10.000-12.000 euros. Echad cuentas…
Y que correrá el Mundial de MX, eso no lo dudéis ni un instante.
