El Salón de Milán 2025 ha sido el escaparate perfecto para que Cyclone confirme su salto definitivo a la primera línea del panorama internacional. La firma premium del grupo gigante asiático Zonsen, ha presentado 2 modelos que reflejan su madurez técnica y su intención de competir de tú a tú con las marcas europeas y japonesas.
Por un lado, la poderosa RA1000, una sport cruiser que mezcla músculo y elegancia. Y, por otro, la RX2, una trail ligera pensada para quienes buscan aventura sin complicaciones.
Recordaros a todos que Cyclone nació como la división más avanzada del Zonsen Group, un gigante industrial con más de cuatro décadas de experiencia en la fabricación de motocicletas y motores.
El objetivo de este gigante es claro: demostrar que China puede producir motos con carácter, diseño y calidad equiparable a los referentes occidentales. En los últimos años, la marca ha ampliado su red en Europa y América Latina.
Y, como os estamos contando, EICMA 2025 ha servido para consolidar su estrategia de expansión con 2 modelos de fuerte personalidad y tecnología.
Cyclone RA1000
La Cyclone RA1000, modelo del que ya os hablamos, supone la entrada de la marca en el segmento sport cruiser, un terreno dominado por modelos como la Ducati Diavel o la Harley-Davidson Sportster S.
Su motor bicilíndrico en línea de 996 cc entrega 107 cv a 9.000 rpm y 95 Nm de par a 6.500 rpm, lo que le permite alcanzar una velocidad punta de 235 km/h. Pero más allá de las cifras, la RA1000 destaca por su capacidad para combinar prestaciones deportivas con un diseño que derrocha presencia y emocionalidad.
Su parte ciclo está cuidadosamente desarrollada: chasis tubular de acero, basculante de aluminio, suspensiones ajustables y frenos firmados por Brembo, todo ello acompañado de un sistema ABS Bosch y control de tracción (TCS). El conjunto se completa con una pantalla TFT de 6 pulgadas que centraliza la información y permite vinculación con el teléfono móvil.
Estéticamente, la RA1000 proyecta una imagen imponente, con líneas musculosas, faro delantero de LED en forma de herradura y un colín corto que realza su aire deportivo.
Cyclone RX2
En el otro extremo del catálogo aparece la Cyclone RX2, una trail de acceso que representa la cara más accesible y aventurera de la marca china. Equipada con un motor monocilíndrico de 149 cc, ofrece 15 cv a 9.500 rpm y 11 Nm de par a 7.500 rpm, una configuración ideal para los usuarios del carnet A1 o conductores con el B con más de tres años de experiencia.
Su parte ciclo está orientada al uso mixto: suspensiones de largo recorrido, llantas de radios, escape elevado y una generosa altura libre al suelo que le permite moverse con soltura tanto en la ciudad como en caminos de tierra. A esto se suma un peso contenido, lo que favorece su maniobrabilidad y la hace especialmente atractiva para pilotos noveles o quienes buscan una moto práctica y económica sin renunciar al diseño.
A nivel estético, la RX2 llega con un estilo moderno y robusto, líneas angulosas, iluminación full LED y una instrumentación digital completa.
Con estas dos incorporaciones, Cyclone da un paso firme en su evolución como fabricante global.
La RA1000 demuestra que la marca puede competir en el terreno de las motos de altas prestaciones, mientras que la RX2 refuerza su apuesta por la movilidad versátil ligera y el espíritu aventurero. Ambas reflejan una filosofía clara: combinar diseño, tecnología y accesibilidad para conquistar nuevos mercados. En este caso, el del viejo continente
Pero, fueron sus dos grandes estrenos, las RA1000 y RX2, los que concentraron todas las miradas. La gama al completo para esta temporada está formado por:
Gama Adventure: RX650, RX600 y RX2.
Gama Scooter: RT150, RT150E, RT3E, RT250, RT3, RT3S y RT5.
Gama Cruiser: Punk, RA250, RA300, AQS401, RA600 y RA1000.
Gama Super Sport: RC600 y RC250.
El paso de Cyclone por EICMA 2025 no ha sido uno más. Ha sido una declaración de intenciones: China ya no solo fabrica motos para otros, ahora también las diseña para el mundo.
