Para muchos, el 13 es el número de la mala suerte. Sin embargo, en China es el 4 por tener un parecido fonético con la palabra muerte. Sea como fuere, Cyclone ha demostrado no creer en este tipo de cuestiones y con su propio ‘despertar’ del dragón ha presentado la gama de 13 modelos con los que pretende conquistar Europa en 2025. Tres de ellos ya los conocemos, ya que están a la venta en España. Con todo, durante el próximo año 10 modelo se van a unir a las RX1, RX4 y Battlo.
Este asalto al mercado europeo de Cyclone, marca premium del Grupo Zongshen, abarca a un buen número de segmentos, ya que va desde scooters urbanos hasta modelos Trail Adventure, pasando también por el segmento de las customs. Todo con el objetivo de dar respuesta a todo tipo de motoristas. Para desgranar todas las novedades de Cyclone, conviene hacer un repaso por los modelos mostrados por la marca en el reciente Salón Internacional de la Moto de Milán (EICMA).
Cyclone no quiere descuidar la movilidad urbana y apuesta por una gama de scooters ágiles.
Cyclone
Cuatro scooters
Donde quizá la ofensiva de Cyclone es más contundente es en el segmento de los scooters, ya que la movilidad urbana es prioridad para la firma china. En 2025, la marca comenzará a comercializar varios scooters en España, empezando por el Cyclone RT1, un compacto scooter de 125 c.c. y casi 12 CV de potencia que tiene la eficiencia y agilidad por bandera. Su equipamiento estará a la altura de modelos de mayor cilindrada al contar con ABS, control de tracción (TCS), cámara frontal HD, sistema keyless o cuadro de instrumentos digital con pantalla LCD.
En paralelo se lanzará el Cyclone RT1E, también dentro del segmento de los scooters del octavo de litro, pero con un diseño y corte más clásico que su hermano de gama. Por encima de estos dos modelos estará el Cyclone RT2 y su versión ADV, así como el maxi-scooter GT RT3, todos ellos con motorización de 289 c.c. Tres apuestas divergentes que compartirán no sólo motor, sino también un equipamiento notable, con instrumentación digital con pantalla TFT o sistema de arranque sin llave keyless entre otras muchas tecnologías.
La Cyclone RA600 es una custom de media cilindrada que cuenta con un cuidado diseño.
Cyclone
Trail Adventure, customs y nakeds
Con la Cyclone RX1 ya en el mercado, modelo que además recibirá una notable actualización, la gama Trail Adventure del fabricante chino crecerá de forma notable. Primero con la imponente Cyclone RX600, trail con motor bicilíndrico de 550 c.c. de casi 60 CV y que contará con versión limitable para el carnet A2. Este modelo estará equipado con ABS de doble canal, suspensiones regulables, control de tracción (TCS), sensor de presión de neumáticos, sistema de iluminación full-LED e instrumentación TFT con conectividad.
La otra propuesta de alta cilindrada es la Cyclone RX6, con motor de 650 c.c. y 70 CV de potencia, también con versión limitable para el A2 e igual de equipada. Ya por debajo y como solución de media cilindrada ya se comercializa la Cyclone RX4, mientras que en la base de la pirámide queda la Cyclone Carrera 125, trail de acceso con motor monocilíndrico que no prescinde de un equipamiento de primer nivel y que se complementa con la citada RX1.
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Completan la apuesta de Cyclone tres customs y la única naked de su oferta, la Cyclone Battlo de 125 c.c., ya disponible en los puntos de venta de la marca y que en 2025 recibirá un nuevo motor y otras actualizaciones. La primera de estas tres customs es la Cyclone RA600, con motor bicilíndrico de 550 c.c. y un equipamiento de primer nivel que como el resto de modelos de la marca de media cilindrada tendrán versión limitable para el A2. Por debajo habrá otras dos customs de 125 c.c., las Cyclone RA125 y RA2.
