Seguramente para muchos moteros de pro su máximo sueño sería pilotar una MotoGP, ni que fuera una sola vez en su vida. Ahora, imaginad que podéis compraros una, tenerla en el garaje y pilotarla en cualquier circuito cuando os apetezca.
Esa moto existe desde septiembre del año pasado, se llama Aprilia RSV4 X Ex3ma (‘3’ se pronuncia ‘tre’ en italiano), tiene 230 CV con su motor V4 a 65º y 1.099 c.c., pesa solo 165 kg y monta gran parte de la tecnología de la RS-GP de MotoGP, con toda su aerodinámica, como el enorme alerón delantero de 55 cm, su cuchara en el basculante o sus laterales de efecto suelo. Todo eso a un precio relativamente asequible (si lo comparamos con el de una moto de competición pura) de 80.000 euros. Se fabricaba bajo encargo, eso sí. Decimos se fabricaba -así, en pasado-, porque sus 30 unidades se agotaron en poco más de dos meses.
El imponente doble alerón delantero y los laterales de efecto suelo se tomaron directamente de la RS-GP de MotoGP.APRILIA
Aún hay más
¿Y la Ex3ma es lo más de lo más? Hasta ahora sí, pero puede que pronto se vea superada… por otra Aprilia.
Efectivamente, la marca de Noale ha registrado el nombre de Aprilia RSV4 X GP, y nos cuesta imaginar que pueda fabricar algo más radical de lo que ha hecho hasta ahora, pero parece que sí, y viendo las evoluciones de sus RSV4 X desde la primera, lanzada en 2019, ya nos lo creemos todo. Y ese ‘GP’ deja poco margen de duda.
De la RSV4 X pasamos a la RSV4 XTrenta, cada vez con una aerodinámica más parecida a la moto de MotoGP, con el carenado y las llantas en fibra de carbono (y con lo mejor de Brembo y Öhlins en frenos y suspensiones) hasta la RSV4 X Ex3ma. La X GP aún deberá ir más allá, con la aerodinámica de la actual RS-GP 2025, más potencia (235-240 CV), electrónica actualizada y seguramente componentes ‘top’ (lo último de Brembo, por ejemplo).
Como sucedió, con la Ex3ma, imaginamos que la X GP se fabricará en serie muy limitada (30 unidades) y a un precio seguramente superior.
Estaremos muuuy pendientes…
