La lucha contra el fraude en las pólizas de Responsabilidad Civil, el seguro obligatorio, está a punto de dar un salto tecnológico definitivo con el control telemático a través de las cámaras que controlan el acceso a las zonas de bajas emisiones en Italia.
En 2014 en nuestro país ya se hizo una intentona de que las cámaras de los radares controlaran la validez de la ITV. La idea era que todas las cámaras de las autopistas hicieran una foto de cada vehículo que pasase ante ellas, indiferentemente si tenían exceso de velocidad o circulasen a velocidad legal.
La idea resultó ser un tremendo fiasco, ya que el SCT -la DGT catalana- envió 410.000 multas por no tener la ITV al día, que resultaron ser erróneas. El fallo estuvo en que los datos que disponía la DGT catalana no estaban al día con los datos de las revisiones ITV.
Los radares de tramo son en realidad cámaras lectoras de matrículas.Antonio Regidor
Pues ahora va a pasar otro tanto de lo mismo en Italia, pero con los seguros obligatorios. Según las últimas disposiciones del Ministerio de Infraestructuras en Italia, antes de que finalice el próximo verano, las cámaras de las Zonas de Tráfico Limitado (ZTL) y otros dispositivos de control automatizado estarán habilitados para verificar en tiempo real si un vehículo cuenta con la cobertura de seguro en vigor.
Esta medida, integrada en las recientes reformas del Código de Circulación, busca atajar un problema crónico que afecta a la siniestralidad y a los costes del sector en el país transalpino: se estima que circulan cerca de tres millones de vehículos sin seguro.
Automatización sin presencia policial
Hasta la fecha, la denuncia por falta de seguro requería la interceptación física por parte de los agentes de la ley. Sin embargo, la nueva normativa permitirá que los sistemas de lectura de matrículas —ya operativos para el control de accesos y velocidad— crucen los datos de forma instantánea con las bases de datos de las aseguradoras y los registros oficiales.
El despliegue técnico no está exento de desafíos, especialmente en lo que respecta a la gestión de la privacidad y la protección de datos. Actualmente, se está trabajando en una mesa técnica con la policía y las autoridades competentes para definir los protocolos de almacenamiento de imágenes.
El objetivo es permitir que el sistema identifique la infracción de forma autónoma, garantizando que solo se procesen los datos de aquellos vehículos que circulan en situación irregular.
Si consiguen su objetivo, la digitalización de la vigilancia vial remota deja de centrarse exclusivamente en la velocidad o el acceso a zonas restringidas para entrar de lleno en la verificación administrativa, convirtiendo cada óptica de vigilancia en un punto de control documental permanente.
Y ¡cuidado! Esto no es un clickbait ya que si lo aplican en Italia no tardarán en volver a la carga con ello en nuestro país. Aunque no haya comunicado oficial, los radares de velocidad en nuestro país en el momento que multan por exceso de velocidad también emiten multa si la ITV o el seguro están caducados.
Lo que no queda claro es si multan aunque no haya exceso de velocidad, pero lo que aún no se aplica es que las cámaras de las Zonas de Bajas Emisiones de nuestro país multen por estos conceptos de seguro e ITV.
