Si hay algo más placentero que viajar en moto es hacerlo acompañado, sea de tu pareja, hijo/a, o amigo/a. Un viaje en compañía lo hace más rico y vivido: compartir paisajes, sensaciones, aventuras… Pero para que todo sea perfecto hay que tener en cuenta varias cosas que ahora os contamos por puntos.
Punto 1: ¿Tenéis experiencia en viajar a dúo?
Sí, ambos. Primero tú, desde luego. Añadir a la parte trasera de tu moto de 50 a 90 kg de promedio no es algo baladí. El centro de gravedad se desplaza hacia arriba y atrás, y las masas no suspendidas aumentan notablemente: la conducción variará de manera notable (para mal).
El tema es especialmente delicado en las maniobras o a baja velocidad. Y si tu pasajer@ nunca se ha subido a una moto, la cosa se puede complicar mucho más todavía. Luego entraremos en detalle.
Punto 2: Lo primero, subirse a la moto
Enseñale cómo debe subir y bajar de la moto. A la práctica, es como montar en un caballo…AMPASCACHI
Antes de subirte tú, le explicarás cómo debe hacerlo. El sistema es igual a subirse a un caballo: con el pie izquierdo sobre su estribera izquierda, si monta por ese lado, elevándose y volteando luego la pierna derecha por fuera. Lo mismo con la derecha si sube por ese lado. Para bajar, lo mismo en orden inverso.
Especial atención si hay maletas y/o top case. Enséñale a ponerse y a atarse el casco, si es la primera vez.
Antes de que se suba deberás haberte subido tu y agarrar el manillar con ambas manos, y mejor si está recto. Dile que no puede subirse hasta que tú se lo indiques. Mantén el caballete lateral bajado hasta que esté bien sentad@.
Antes de arrancar, que compruebe si se siente más a gusto agarrándose a las asas o a tu cintura. Nada de cogerse a los hombros. Al parar, primero bajará tu acompañante, mientras mantienes el manillar agarrado y ambos pies en el suelo. Indícale cuándo puede bajar con seguridad y por dónde.
Punto 3: Ten en cuenta el peso
Con dos a bordo, más maletas llenas, el peso sube mucho respecto a si nos movemos solos, y hay que tenerlo en cuenta.BMW
Lo que decíamos antes: no tiene nada que ver la conducción de tu moto con un importante peso añadido detrás. Ya en maniobras notaremos que todo cuesta mucho más. Es mejor hacer varias maniobras cortas que una sola que nos lleve al suelo.
Piensa también que mover la moto hacia atrás en parado con pasajero puede resultar de difícil a imposible, especialmente en una pendiente. Tenlo previsto. A veces es mejor que se baje para que maniobres con seguridad.
En carretera las inercias aumentarán con este peso extra, tanto a la hora de tomar las curvas como de frenar. Deja más margen y suavízalo todo: acelerar, girar, frenar. Tu pasajer@, además, te lo agradecerá.
Punto 4: No te hagas el chulito…
No intentes impresionar a tu acompañante demostrándole lo rápido que puedes ir en tu carretera favorita. Seguramente no lo vivirá igual que tu…KTM
No intentes impresionar a tu acompañante, especialmente si es novato o novata. Es muy probable que la primera o primeras veces tenga algo de miedo. Al contrario, ofrécele confianza y seguridad.
No realices maniobras bruscas, ni aceleres o frenes a lo bestia, ni hagas tu carretera de curvas favorita como si fueras solo. Haz que ir en moto sea placentero también para el/la de atrás, no una tortura.
Ten en cuenta que si inclinas mucho lo normal es que se asuste y se levante de golpe, y eso hará que la moto también lo haga… y que no tome la curva. Inclina lo justo, por lo menos en las primeras salidas, hasta que se habitúe. Indícale que debe moverse con la moto, como si fuera parte de ella, y no tumbar por su cuenta o levantarse en una curva. Deberá aprender a no golpearte con su casco al moverse o cuando frenes.
Punto 5: Los dos, bien equipados
Los dos deberéis llevar el equipamiento adecuado, es decir, chaqueta, pantalón, casco, guantes y botas.ALPINESTARS
No sólo debes ir perfectamente equipado tú: los dos vais en moto y tenéis el mismo riesgo. Si sales a carretera a dúo, ambos deberéis llevar la equipación pertinente: casco integral, chaqueta de moto, guantes y botas. Si tenéis pantalón de cordura, mucho mejor.
Así, ni en ciudad…ARCHIVO SOLO MOTO
Para ciudad se puede ir algo más ligero, pero siempre pantalón largo, calzado cerrado, chaqueta y guantes. Sí, incluso en la urbe.
Punto 6: El equipaje
Lo ideal para viajar en moto, si es para algo más que una salida dominguera, es tener un par de maletas o de bolsas laterales. Si las tienes, deja una libre para tu acompañante o, aún mejor, se la dejas el día antes para que sepa lo que cabe en ella y ya pueda llenarla. Si vais fuera por varios días no olvides cargar un par de impermeables.
Lo ideal para una ruta de más de un día es llevar maletas o bolsas extraíblesKTM
Si la salida es de un día, con una pequeña mochila para llevar lo imprescindible vale, pero no hay nada peor que hacer un viaje largo con varios kilos a la espalda. Si no hay maletas ni parrilla donde atar las cosas, llevad sólo lo indispensable encima.
Punto 7: Tenle en cuenta durante el viaje
El de atrás suele ir más incómodo que el que conduce. Tenlo en cuenta.DUCATI
Tu eres el que lleva la moto, pero no viajas solo. El/la de atrás normalmente va más incómodo/a, puede que se canse más, puede tener sed, frío, ganas de descansar, de ir al baño, de parar en algún punto en concreto. Pregúntale de vez en cuando o, incluso sin que te lo pida, haz alguna parada de cortesía. Seguro que te lo agradece.
El objetivo es que él o ella disfrute del viaje en moto como lo haces tu y que quiera repetir muchas veces.
