¿Qué coche representa simbólicamente a Francia? Está claro: el Citroën 2CV. Hace justo 40 años, una serie especial de este mítico modelo llevó esa idea nacional un paso más allá. Hablamos del 2CV Cocorico. ¿Lo recuerdas?
Citroën prepara actualmente el regreso del histórico 2CV como vehículo 100% eléctrico, y un prototipo muy cercano a la producción debería mostrarse el próximo mes de octubre. En este contexto, la marca recuerda el Cocorico, presentado en 1986.
Con el paso de las décadas, este vehículo ha pasado de ser una edición especial de su tiempo a convertirse en una variante muy buscada en el mercado de los clásicos.
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Fuente: Citroën
El 2CV original fue concebido para garantizar una movilidad sencilla y asequible a un amplio segmento de la población. A lo largo de su vida comercial, el fabricante lanzó distintas ediciones especiales para atraer a nuevos compradores. El 2CV Cocorico ocupa un lugar particular, ya que su origen estuvo estrechamente vinculado al Mundial de Fútbol de 1986 celebrado en México.
Francia figuraba entonces entre las favoritas del torneo, lo que llevó al diseñador Serge Gevin a idear un concepto de vehículo acorde con ese momento. Aunque la selección francesa cayó en semifinales frente a la República Federal de Alemania, la dirección del grupo decidió seguir adelante con la producción en serie del diseño. El coche llegó al mercado francés en octubre de 1986 en una tirada limitada a 1.000 unidades.
Para la versión comercial se eliminaron las referencias directas al fútbol y, en su lugar, se dio protagonismo a los colores de la bandera francesa. ‘Cocorico’ es el equivalente francés de ‘quiquiriquí’ y pretendía establecer un vínculo con el gallo galo, uno de los símbolos de Francia.
Foto: Citroën
En el plano estético, el 2CV Cocorico se diferenciaba claramente de las versiones de serie. La carrocería se ofrecía en color blanco como base (Blanc Meije) y lucía en los laterales un gran degradado en azul, blanco y rojo. Como contraste adicional, incorporaba aletas traseras rojas en tono Rouge Vallelunga y deflectores laterales en el capó acabados en Bleu Cocorico.
El aspecto exterior se completaba con un techo de lona blanco, llantas blancas, tapacubos de acero inoxidable procedentes del Dyane 6 y logotipos del modelo en rojo. En el interior se empleaban tapicerías azules específicas denominadas Tep Jean Bleu Sodalite.
En el apartado técnico, esta serie especial se basaba en la entonces versión de acceso 2CV 6 Spécial. Bajo el capó montaba el conocido motor bóxer bicilíndrico refrigerado por aire, con 602 cm³ de cilindrada y una potencia de 21 kW (29 CV). El vehículo declaraba un peso en vacío de menos de 600 kilogramos y contaba con la característica suspensión de tarado blando.
La serie limitada se comercializó hasta marzo de 1987 a un precio bruto de 36.100 francos franceses. Aunque la demanda durante el periodo oficial de venta fue más bien discreta, hoy el 2CV Cocorico está considerado una pieza de colección poco frecuente debido a su baja producción.
