¿Qué no sabrán hacer los chinos? A todo le ponen voluntad, trabajo y medios, es su manera de hacer las cosas. En mi barrio y desde hace unos diez años se han hecho con muchos negocios de toda la vida: entre otros, se quedaron con un bar de tapas y hacen tapas como las de siempre, y con una churrería, y sus churros y porras no desmerecen en absoluto a los de cualquier churrería de Madrid.
Lo mismo se aplica a los ordenadores, móviles o cualquier aparato electrónico y, desde luego, a automóviles y motocicletas. Aprenden, y lo hacen rápido.
De las primeras motos chinas que llegaron a Europa con respecto a las que podemos encontrar ahora dista un mundo. Motos como las de Voge, Zontes, QJ Motor, Kove o CFMoto están bien hechas y bien equipadas.
La Voge 900DSX está rompiendo el mercado, ofreciendo una trail potente, bien hecha y equipada a un precio muy por debajo de la competencia. Zontes también está vendiendo muchas trail 703F con motor tricilíndrico de 95 CV, muy equipada y ¡por menos de 8.000€! Su scooter crossover, el 368G, está en el ‘Top 3’ desde que apareció en el mercado.
Pero en lo tocante a hiperdeportivas aún les cuesta un poco. Casi todas estas marcas disponen de diferentes deportivas, normalmente de peso medio y, por ejemplo, parece que todos han optado por tener su 500 tetracilíndrica, en línea con la Kawasaki ZX-4RR.
Algunos, como Zontes, CFMoto, QJ Motor, Voge o, más recientemente, ZXJC (la nueva marca del fundador de Kove) se han decidido a explorar el sector de las hiperdeportivas.
Usando motores tricilíndricos (CFMoto, Zontes y ZXJC) o tetracilíndricos (Voge, QJ Motor, aunque esta última también está elaborando un ‘tri’), todos estos constructores tienen una deportiva por lo menos de 660 c.c. y hasta 921 c.c., caso de la QJ Motor SRK 921 RR, ésta montando un tetracilíndrico de origen MV Agusta. CF Moto ya tiene lista su 750SR-S tetracilíndrica.
La Zontes 703RR con motor tricilíndrico de 95 CV se vende en nuestro país por solo 7.688 €. ZONTES
Todas ellas vienen equipadas con la electrónica habitual y con suspensiones y frenos de calidad (KYB o Marzocchi y Nissin o Brembo), es decir, a la altura.
La CFMoto 675SR-S también es tricilíndrica, con 95 CV, y tiene un precio de 7.995 €.CFMoto
Pero sus principales metas aún están algo lejos para ser consideradas una deportivas de nivel. Hablamos de la potencia y el peso.
La QJ Motor SRK 800 RR compite en el Mundial de SSP. No se vende en España.QJ MOTOR
En lo primero, las tricilíndricas de Zontes o CFMoto están en los 95 CV, y las ‘tetra’ se mueven entre los 95 CV de la QJ y los 110 CV de la CFMoto, lejos de los 119 CV de la Yamaha R9 o de los 120-130 CV de las Triumph Street Triple 765 (aunque la Daytona 660 se queda en 95 CV también), los 124 CV de una Kawasaki ZX-6R, los 148 CV de una MV Agusta Superveloce 800, etc.
Incluso la Aprilia RS660, con motor bicilíndrico, alcanza los 105 CV. No hablemos ya de la Suzuki GSX-R 750 que tuvimos y que aún está presente en algunos mercados en el extranjero, que ronda los 150 CV.
Aunque ZXJC prepara su tricilindrica 820RR, con una potencia estimada de 150 CV, y QJ Motor está evolucionando su SRK 800 RR en el Mundial de SSP, con la última versión ya más potente (123 CV) y más ligera.
Precisamente este es el otro punto donde todavía las deportivas chinas no están a la altura de sus rivales: el peso. La mayoría de ellas superan los 200-210 kg, bastante por encima de sus rivales y de lo deseable.
La receta es fácil: usar aluminio, titanio, carbono, etc, como hacen las japonesas y europeas, aunque eso encarezca el producto final. Algunos de los fabricantes chinos ya están usando el aluminio en sus partes ciclo y rebajando peso. Saben que ese es el camino a seguir si quieren competir en prestaciones.
Claro, que vendiendo deportivas de 95 CV muy equipadas por el precio de una naked bicilíndrica japonesa que está lejos en potencia y equipamiento… Una Daytona 660 cuesta 9.995 €, unos 2.300 € más que la Zontes 703RR, y una R9, 13.499 €, unos 5.800 € más.
No, en lo tocante a deportivas aún no han llegado, pero no dudamos ni por un segundo en que lo van a hacer. Lo han hecho en los otros campos, tienen los medios y aprenden muy rápido… Algunos ya están en ello.
