Las nuevas BMW F 900 R y F 900 XR apuestan por una imagen más dinámica y atractiva, y se posicionan como los modelos de acceso de las nuevas bóxer R 1300 R y R 1300 RS.
La roadster, la F 900 R, y la crossover, la F 900 XR, están diseñados con la manejabilidad y la deportividad en mente, y sus líneas lo evocan nada más verlas.
La F 900 XR en estos colores es irresistible.
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Lo que sí está claro es que la F 900 R tiene el foco puesto en la conducción deportiva, mientras que la F 900 XR apuesta por un mayor confort a la hora de afrontar un largo viaje, pero sin renunciar a la deportividad y la ligereza.
Comparten ADN y una gran parte de sus componentes, como su parte ciclo o su motor, pero cada una de ellas tiene su propia personalidad y dinamismo, acentuado por las fibras que las envuelven, como el sugerente y afilado semicarenado de la 900 XR.
La F 900 R también clona los colores Sport de la XR.
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Ambos modelos se mueven con el renovado motor bicilíndrico en línea transversal de 895 c.c. de la marca –4T, LC, 8V, DOHC, IE-, que ahora ya es Euro5+ y que ofrece nada menos que 105 CV de potencia. Y otra novedad es que esta potencia ahora se gestiona mejor gracias al embrague antirrebote, los nuevos modos de conducción y el Control Dinámico de Tracción (DTC) de serie que estrenan. Continuando con la electrónica, ahora cuentan ahora de serie con el sistema ABS Pro con asistencia en curva y el Control Dinámico de Frenada (DBC), más seguridad activa.
Tanto la F 900 R como la F 900 XR ahora son más ligeras gracias a una nueva batería que ahorra 0,8 kilos, y a que equipan nuevas llantas de aluminio de 17” (1,8 kg menos), un detalle que se nota sobre todo en cambios de dirección en conducción deportiva.
El manillar está más adelantado y las estriberas más retrasadas. La instrumentación es una pantalla TFT a color con conectividad.
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El nuevo colín con los intermitentes que también incorporan la luz de posición y de freno.
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BMW F 900 R
La naked twin deportiva es todo un referente en la marca, con un diseño dinámico y muy atractivo, reforzado por nuevas decoraciones y atrevidos colores, además de recibir todas las mejoras ya comentadas, compartidas con su hermana de sangre XR, apuesta por un nuevo comportamiento más deportivo y alegre gracias a una importante rebaja de peso.
La F 900 R 2025 en uno de sus nuevos colores.
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El trabajo de renovación se completa con una mejora en la ergonomía, ya que la nueva F 900 R disfruta de una nueva posición de conducción más deportiva, con el triángulo formado por asiento, manillar y reposapiés, ligeramente modificado. La F 900 R lleva ahora las estriberas más atrasadas y un manillar algo más adelantado. Eso te lleva a una posición más inclinada hacia delante y a cargar más peso en el tren delantero que mejora las sensaciones que recibe el conductor.
El Asistente de Cambio Pro es otro accesorio disponible.
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La F 900 R 2025 estrena los nuevos acabados cromáticos en azul ‘Snapper’, gris ‘Rocks’ metalizado, negro ‘Triple Black’ metalizado y blanco y azul ‘Racing’ metalizado, este último para la versión sport, así como una nueva gama de accesorios originales BMW Motorrad, como silenciador deportivo en colaboración con Akrapovič (1,8 kg más ligero que el de serie), estriberas y palancas de pie mecanizadas, así como protectores de eje y maletas blandas con cerradura. No falta un nuevo asiento Sport (+25 mm de altura) disponible como equipamiento opcional de fábrica.
Equipamiento opcional
BMW F 900 R
-Headlight Pro con luz de curva adaptativa
-Modos de conducción Pro, incl. Dinamic / Dinamic Pro
-Dynamic ESA (suspensión de regulación electrónica)
-Keyless Ride
-Llamada de emergencia inteligente
-RDC (Control de presión de neumáticos)
-Chasis rebajado
-Control de crucero
-Quilla de carenado
-Asiento deportivo o asiento bajo
El resto de los componentes se mantiene, como la pantalla TFT a color con conectividad, la iluminación Full LED, las piñas de conmutadores con multiroller, las manetas regulables, la toma de corriente de 12V o el doble disco de freno delantero de 320 mm con pinzas de anclaje radial.
La BMW F 900 R 2025 está disponible en negro.
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BMW F 900 XR
La sport touring twin de la marca no se conforma con los cambios técnicos compartidos con su hermana, y se actualiza con una nueva aerodinámica, sobre todo en la parte delantera. El modelo crossover de corte deportivo estrena nuevo deflector de viento y protectores de manos de serie en todos los niveles de equipamiento, una importante mejora de confort.
Muchos cambios en la renovada XR.
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La actualización 2025 del modelo incluye el sistema BMW Headlight Pro con luz diurna, faro adaptativo, puños calefactables y puerto de carga USB-C.
El resto de los principales componentes se mantiene, como la pantalla TFT a color con conectividad, las piñas de conmutadores con multiroller, la toma de 12V, los puños calefactables o el doble disco de freno delantero de 320 mm con pinzas de anclaje radial.
La nueva F 900 XR también estará disponible en tres colores para la próxima temporada. La variante básica está disponible en rojo ‘Racing’ y en negro metalizado ‘Triple Black’ y la versión Sport se desmarca con el acabado blanco y azul ‘Racing’ metalizado.
Equipamiento opcional
BMW F 900 XR
-Modos de conducción Pro, incl. DTC / MSR / DBC
-Dynamic ESA (suspensión de regulación electrónica)
-Soportes para maletas
-Caballete central
-Keyless Ride
-Llamada de emergencia inteligente
-Chasis rebajado
-Tempomat
Completando toda esta profunda renovación, en BMW han preparado una nueva lista de accesorios originales BMW Motorrad, como silencioso de escape deportivo (en colaboración con Akrapovič, que también rebaja su peso), estriberas y palancas de pie fresadas, así como protectores de eje y maletas blandas con cierre, quilla de motor y funda del asiento del pasajero en nuevos colores, los mismos de los que disfruta la F 900 R.
Todo el frontal de la F 900 XR es nuevo.
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Y al igual que esta, no falta un nuevo asiento alto (+25 mm) disponible como equipamiento opcional de fábrica, así como un nuevo parabrisas alto con 30 mm más de altura disponible como equipamiento opcional de fábrica.
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Ficha técnica
BMW F 900 R / F 900 XR
Tipo de motor: 2 cilindros en línea 4T LC DOHC 8V
Diámetro x carrera: 86×77 mm x2
Cilindrada: 895 c.c.
Potencia máxima: 105 CV (77 kW) a 7.500 rpm
Par motor máximo: 9,48 kgm (93 Nm) a 6.750 rpm
Relac. de compresión: 13,1:1
Alimentación: Inyección electrónica, Ride by Wire
Emisiones de CO2: 99 g/km
Cambio: De 6 relaciones (quickshift doble acción en opción)
Embrague: Multidisco en baño de aceite, antirrebote
Transmisión secundaria: Por cadena
Tipo chasis: Puente de acero, construcción monocasco
Basculante: Doble brazo de fundición de aluminio
Suspensión delantera: Horquilla invertida regulable en precarga, compresión y rebote Ø43/135 mm (XR: 170 mm)
Suspensión posterior: Monoamortiguador ajustable en precarga y rebote 142 mm recorrido (XR: 172 mm)
Freno delantero: 2 discos flotantes 320 mm, pinza radial de 4 pistones
Freno trasero: Disco de 265 mm
Neumáticos: 120/70 ZR17 y 180/55 ZR17
Longitud máxima: 2.140 mm (XR: 2.160 mm)
Anchura máxima: 830 mm
Distancia entre ejes: 1.353 mm
Altura asiento: 815 mm (XR: 820 mm)
Depósito: 13 litros (XR: 15,5 l)
Consumo medio: 4,2 l/100 km
Autonomía teórica: 309 km (XR: 369 Km)
Peso en orden de marcha: 208 kg (XR: 216 kg)
Garantía oficial: 3 años
Importador: BMW España
Contacto: 900357902
Web: BMW
Las renovadas BMW F 900 R y F 900 XR 2025 ya están disponibles en los concesionarios oficiales de la marca a partir de 9.750 euros la naked, y a partir de 12.950 euros la crossover.
