Tras la presentación de la nueva BMW R 1300 GS en otoño de 2023 no tardó mucho el preparador suizo Daniel Weidmann, director de VTR Customs, en mostrar una versión asfáltica que llamó 1301, tan pronto como la primavera del año siguiente.
Pero si aquella moto montaba neumáticos deportivos 100% de asfalto, mantenía la llanta delantera de 19”.
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Este 2025 Weidman ha rizado el rizo con la 1303, que ya monta ambas llantas Rotobox de 17”, de carbono, para más señas. Con esto se consigue un total de 4 kg menos de peso, además en un punto tan crucial como son las ruedas. Si a eso añadimos unos deportivos neumáticos Conti Race Attack 2 Street, 120/70 ZR 17 delante y 190/55 ZR 17 detrás, tendremos una moto mucho más ágil y manejable que la GS estándar. Según el preparador, “la 1303 es mucho más ágil” que la GS original, a pesar de un neumático posterior más ancho.
Ligeras llantas de carbono de 17″ en ambos ejes. Escape SC Project.
VTR CUSTOMS
El escape de SC Project también contribuye a reducir el peso total y, de paso, ayuda a respirar mejor al motor. En total, la 1303 pesa 8 kg menos que una GS.
Se personaliza con unos retrovisores invertidos de Motogadget, los miniintermitentes de Kellermann y los reposapiés y palancas de Gilles.
El asiento tiene un tapizado especial y la pintura al polvo tiene un acabado rugoso. Para realizar la 1303 Supermoto se necesitaron un total de 37 horas de trabajo.
La 1303 es 8 kg más ligera que una R 1300 GS.
VTR CUSTOMS
Tantas horas de trabajo y tantas piezas especiales tienen un precio, y la BMW 1303 cuesta 47.000 francos suizos, algo más de 50.000 euros.
Mientras llega la M 1300 GS esta 1303 de VTR Concept es una buena alternativa… si tiene una buena cuenta corriente.
