Fue la estrella del stand de Honda y una de las motos más destacadas del EICMA de Milán del año pasado: hablamos de la V3R900 E-Compressor, la nueva naked deportiva dotada de un insólito motor en V de tres cilindros de 4T (había existido la deportiva NS400R de tres cilindros, pero de 2T, en los años 90), y además dotada de un compresor eléctrico. Hasta ahora habíamos visto motos con turbocompresor y con compresor volumétrico (la saga H2 de Kawasaki), pero nunca con un turbo eléctrico.
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Este es el aspecto definitivo.
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El basculante es monobrazo.
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La toma de admisión es considerablemente mayor en el lado derecho.
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El inédito motor de tres cilindros en V con compresor eléctrico. Promete prestaciones de un 1200…
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El perfil recuerda al de otras naked deportivas actuales, pero tiene su propia personalidad.
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Pinzas radiales de cuatro pistones.
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Amortiguador traro ajustable en alta y baja velocidad.
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Amplia pantalla TFT táctil con conectividad e interfaz mejorada con IA.
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Detalle del basculante monobrazo.
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Perfil derecho con la gran toma de aire de al admisión.
Este compresor está controlado electrónicamente para proporcionar par instantáneo desde bajas revoluciones, al controlar la compresión del aire de admisión con independencia del régimen del motor. Según Honda, esto permite que este motor de 900 cc alcance unas prestaciones comparables a las de un motor de 1200 cc.
La marca japonesa afirma que esta moto cuenta con la última evolución del sistema Honda RoadSync en su pantalla TFT táctil, con una interfaz hombre-máquina mejorada para un manejo más intuitivo y nuevas funciones asistidas por IA.
El modelo definitivo contará con depósito de combustible, colectores de escape y silenciador de titanio.
De momento Honda nos mantiene en vilo con las características técnicas de esta moto. ¿Nos las contará esta semana en Milán?
Por cierto, os avanzamos que veremos unas nuevas CBR1000RR-R, Africa Twin 1150 y ADV125… Seguid atentos.
