El mercado de los scooters de 125 c.c. está que arde con la llegada de los últimos modelos fabricados por firmas chinas, como este que os mostramos hoy, el Cyclone RT1, un vehículo urbano a precio de risa con una planta imponente y bien dotado, aunque tiene detalles mejorables.
El Cyclone RT1 es un scooter GT urbano de 125 c.c. de diseño anguloso y atrevido, con un túnel central prominente, un doble faro rasgado en el escudo y un tallaje correcto para el cliente europeo. Es un scooter pensado para ser práctico y funcional en el día a día.
Es un scooter GT urbano muy bien equipado.Cyclone
Tras una estética austera se esconde un buen equipamiento y detalles poco comunes en su categoría, dignos de scooters premium y de precio más elevado, una tendencia que se está consolidando entre los scooters fabricados en China.
De este modo, el Cyclone RT1 dispone de arranque keyless por llave remota, cámara frontal HD, iluminación Full LED, piñas retroiluminadas, alarma, sistema de frenada con ABS en ambos ejes y control de tracción (TCS).
La instrumentación es una pantalla LCD muy sencilla y sin conectividad.Cyclone
Bajo el asiento –a 810 mm- hay espacio para un casco de tipo jet, pero para incrementar su capacidad de carga, además, de serie incluye un accesorio que será muy bien recibido, un top case SHAD SH33. Y en el contraescudo dispone de una pequeña guantera en el lado izquierdo.
La zaga es muy atractiva. El blanco es uno de los colores en los que se ofrece.Cyclone
El motor es un monocilíndrico de ciclo 4T (LC, 2V, SOHC, IE) con sistema Start&Stop de parada automática en los semáforos, que ofrece 11,6 CV, una cifra correcta para mover sus 142 kg en un entorno estrictamente urbano, y con muy breves incursiones al extrarradio.
Su frontal es muy agresivo, con un doble faro rasgado.Cyclone
Con llantas de 14″, un freno de disco delantero lobulado de 270 mm y otro trasero de 218 mm, la suspensión delantera se encomienda a una sencilla horquilla sin regulación de 33/95 mm, y la trasera a un par de amortiguadores con reglaje de precarga de muelle.
La instrumentación es una sencilla pantalla LCD a color sin conectividad, uno de sus claros puntos a mejorar. Sus últimos datos son un depósito de combustible de 9 litros y su distancia entre ejes es muy corta, 1.337 mm. El Cyclone RT1 ya está a la venta en nuestro país en colores negro, verde metalizado y blanco a un ajustado precio de 2.895 euros.
