La firma italiana no lo sabía en ese momento, pero cuando este precioso Ferrari 250 LM cruzaba en primera posición la línea de meta de las 24 Horas de Le Mans de 1965, se ponía fin a una era.
Después de conseguir nueve victorias en la prestigiosa carrera de resistencia de 24 horas, cinco de ellas simultáneas en la primera mitad de la década de 1960, Ferrari no volvería a ganar Le Mans en 58 años. Y cuando lo consiguió, el motor del coche sólo tenía la mitad de cilindros que este clásico de competición.
Por supuesto, hablamos de un Ferrari 250 LM by Scaglietti de 1964. Y si tienes mucho dinero, podrías hacerte con él a través de la subasta organizada por RM Sotheby’s, cuando salga a la venta el año que viene.
Un Ferrari con una historia única
Según el anuncio de la subasta, se trata del chasis 5893, el sexto 250 LM construido. Se vendió a Luigi Chinetti Motors y el North American Racing Team (NART) de Chinetti lo llevó a la victoria de Le Mans en 1965.
Y aquí viene un dato de peso: hasta el momento, supone la única victoria en la clasificación absoluta de Ferrari en Le Mans lograda por un equipo privado. Poca broma con eso…
Foto: RM Sotheby’s
Foto: RM Sotheby’s
Foto: RM Sotheby’s
La descripción de la subasta dice que también es el único Ferrari construido durante la era de Enzo Ferrari que compitió en seis pruebas de 24 horas. Su última carrera fueron las 24 Horas de Daytona en 1970, tras la que fue adquirido por el Indianapolis Motor Speedway Museum, donde ha permanecido desde ahora.
Se afirma que el estado de conservación es “muy original”, con un mantenimiento ocasional a lo largo de los años para mantenerlo operativo. Bajo el capó se encuentra el mismo V12 que lo llevó a la victoria en Le Mans, junto con la caja de cambios correcta.
Esto por sí solo aumentaría el deseo de los coleccionistas, pero el hecho de ser el último Ferrari V12 que ganó Le Mans antes del reinado del GT40, sin duda, añade algo más a un cóctel ya de por sí apetecible.
La estimación previa a la subasta de RM Sotheby’s es de 26 millones de dólares (25 millones de euros), pero veremos cuál es el precio de venta real, cuando se subaste en París, durante el mes de febrero.
