Con motivo de la celebración del pasado EICMA 2024, Moto Morini presentaba ante el público asistente la novedosa Alltrhike, la primera moto de capacidades Offroad de baja cilindrada de la marca italiana. Ahora, con todo listo para su lanzamiento oficial en los concesionarios europeos de la firma transalpina, conocemos los detalles más relevantes de este modelo diseñado para ofrecer aventura y rendimiento sobre cualquier terreno.
Según explica la propia marca “su propio nombre resume su esencia: “Alltrhike” evoca la palabra inglesa “Hike”, que significa “excursión”, destacando su espíritu aventurero y su capacidad para enfrentarse a caminos escabrosos y largas rutas fuera de los tramos convencionales. Es la compañera perfecta para quienes buscan sumergirse en la naturaleza y experimentar la libertad que solo esta bicilíndrica puede ofrecer.”
Moto Morini Alltrhike en detalle
A nivel técnico, la Alltrhike viene dotada de todo lo necesario para poder cumplir de manera eficiente su cometido. Empezando por su mecánica, un bicilíndrico en paralelo de 4 tiempos y 450 cc homologado según la reciente normativa Euro5+.
Con 8 válvulas en culata, este queda asociado a una caja de cambios de seis relaciones y alimentado por un sistema de inyección electrónica firmado por Bosch. El resultado final de esta composición son 44,2 CV a 8.500 rpm y un par máximo cifrado en 44 Nm a 6.250 vueltas. Moto Morini declara además una velocidad máxima de 155 km/h.
A nivel de parte ciclo destaca el chasis tubular de acero encargado de acoger al resto de componentes que conforman el conjunto. Por ejemplo, el equipo de suspensiones dotado de una horquilla invertida Kayaba de 41 mm, totalmente regulable, con hasta 210 mm de recorrido. Detrás actúa eficientemente un monoamortiguador Kayaba con 190 mm disponibles entre topes.
La frenada dispone de sendos discos, uno por eje, asistidos por un sistema de ABS de doble canal desconectable cuando estamos haciendo uso del modo Offroad. Delante ofrece un diámetro de 320 mm y es accionado por una pinza de cuatro pistones. En la zaga encontramos un segundo disco, de 255 mm de diámetro, mordido en este caso por una pinza de doble pistón. El equipo, en su conjunto, se integra en sendas llantas de tipo radial, calzadas estas con neumáticos mixtos en medida 90/90 21” y 140/70 17”, delante y detrás respectivamente.
En cuanto a cotas generales, la nueva Alltrhike declara un peso de 170 kilogramos en seco. A estos hay que sumarle los 18 litros de carburante que puede llegar a albergar su depósito. Con una distancia entre ejes de 1.511 mm, el asiento queda instalado a 847 mm del suelo. Por debajo disponemos de 220 mm de clareo entre la parte más baja de la moto y el piso.
Por último, y centrándonos en los principales elementos de equipamiento que incluye la Alltrhike de manera estándar, podemos destacar los protectores de manos, horquilla y escape. También un generoso cubre cárter metálico, parrilla portabultos trasera, parabrisas ajustable, puertos USB y USB-C o caballete central.
Si bien Moto Morini no ha especificado el precio inicial de su novedosa trail para nuestro país, en medios especializados internacionales hablan de una tarifa en torno a los 5.890 euros. De igual modo, hacen referencia a sendas versiones de equipamiento, algo de lo que, de momento, no hay constancia dentro de nuestras fronteras.
Para reservas anticipadas y más información sobre el modelo podéis visitar la web oficial de la marca italiana.
