Lo retro está de moda. Bueno, de hecho, lo ha estado siempre, y los fabricantes de motos no han querido ser menos. Honda ha puesto recientemente en marcha su CB1000F; Kawasaki ya tenía sus Z650RS y Z900RS; Suzuki, sus GSX-8T y 8TT; BMW, sus NineT, etc.
Yamaha ya había hecho los deberes hace tiempo con las XSR700 y XSR900. Esta última se ofrecía en la elegante combinación de negro y dorado llamada Midnight Black, y en la deportiva blanca y roja Legend Red, inspirada en los colores Yamaha de los años 80.
Totalmente ‘ninety’…YAMAHA
Esta última decoración ha sido sustituida por otra que usó la propia marca en la siguiente década, de mediados de los 90, y se llama Neon White. Con el blanco como color principal, añade detalles en rosa, recogiendo el acabado de la mítica YZF750R de mediados de los 90. El asiento, tapizado en marrón y negro, le añade este toque retro.
La YZR750R de mediados de los 90 usaba esta combinación de colores.YAMAHA
Por lo demás, nada cambia en la moto, que sigue montando el motor tricilíndrico CP3 de 890 c.c. y que rinde 119 CV a 10.000 rpm y un par motor de 93 Nm a 7.000 rpm. El chasis sigue siendo el de tipo diamante/Deltabox, con una horquilla invertida delante y monoamortiguador detrás.
Blanco y Rosa, un acabado con la denominación Neon White.YAMAHA
El depósito de combustible es de 14 litros, la altura del asiento de 810 mm), y el peso en orden de marcha es de 193 kg.
La moto ya puede verse en su nuevo acabado en la web de Yamaha.
