Hemos hablado largo y tendido de la maxitrail peso medio de la firma CFMoto, la 800MT-X, pues ahora vuelve a primer plano gracias a un precio de rebaja rompedor. Pero vamos a repasar qué nos ofrece.
La familia MT de CFMoto ya había demostrado su solvencia en el asfalto y pistas de light de tierra, pero la variante “X” de la 800MT ha demostrado su valía y rendimiento en la práctica del off-road exigente, afianzando a la marca en este terreno.
Es un pedazo de trail por 8.000 euros…CFMoto
Visualmente, la 800MT-X destaca por su frontal minimalista, su afilado semicarenado con faros rasgados Full LED y el guardabarros alto, reforzando su identidad endurera.
El asiento –a 830/870 mm- es plano y estrecho en la zona de unión con el chasis, permitiendo un control total de la moto con las piernas. Además, detalles como las estriberas sobredimensionadas y el protector de cárter de serie subrayan que esta moto está lista para salir del concesionario directamente a morder el polvo, en su buen sentido offroad.
Es una trail enfocada a un uso offroad, pero no pro.CFMoto
El corazón de la 800MT-X sigue siendo el conocido bicilíndrico en paralelo –4T, LC, 8V, DOHC, IE- de 799 c.c., de origen KTM, que entrega 95 CV y un par motor de 77 Nm, pero en la parte ciclo y equipamiento da la nota aún más.
En la parte ciclo adopta la configuración clásica de offroad con llantas de 21” delante y 18” detrás, permitiendo una selección de neumáticos mucho más agresiva para terreno suelto.
En negro mola mucho.CFMoto
En suspensiones equipa una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero, ambos de KYB y totalmente ajustables, con recorridos que superan los 200 mm, elevando la distancia libre al suelo hasta los 240 mm. Para practicar offroad puro, siempre suspensiones de largo recorrido.
La enorme pantalla TFT, de 7”, incluye conectividad, tomas de corriente USB-A y C y mucha información.Rui Santos Jorge
Gracias a la herencia de KTM y siguiendo la arquitectura de las motos de rally actuales, el depósito de combustible de 22,5 l se extiende hacia los laterales del motor, lo que no solo baja drásticamente el centro de gravedad, sino que facilita la movilidad del piloto en conducción de pie y mover sus 220 kg en orden de marcha.
Los frenos los firma íntegramente J.Juan, y se combinan a la perfección con el Cornering ABS de Bosch, que permite desconectar el antibloqueo de la rueda trasera.Rui Santos Jorge
En el apartado tecnológico, la 800MT-X no escatima en recursos para gestionar su potencia gracias a equipar una IMU de 6 ejes, gracias a la cual dispone de ABS en curva y control de tracción sensible a la inclinación. Y para frenar emplea dos discos de 320 mm con pinzas radiales, todo un equipazo.
No faltan los modos de conducción que incluye un modo específico Off-Road que permite desconectar la asistencia en el eje trasero para facilitar el giro mediante derrape, el control de presión de neumáticos, el quickshifter, el embrague antirrebote y el amortiguador de dirección.
En cuanto a instrumentación equipa una pantalla TFT de 7” dispuesta verticalmente (estilo roadbook) con conectividad completa y navegación integrada. Como véis es una moto súpercompleta, y que ahora se ofrece a un precio rídículo.
De los 9.995 euros que costaba, ahora se queda en unos increíbles ¡¡7.995 euros!! En la marca no han declarado hasta cuándo dura la oferta, por lo que si te interesa, yo volaría a un concesionario ¡ya!
