El segmento de las denominadas “e-bikes de estilo moto”, un segmento muy al alza en el mercado chino y entre los riders, ha encontrado un nuevo referente en la Aotos Flux X26.
Presentada en el pasado CES de Las Vegas en enero de este año, esta propuesta ha irrumpido con fuerza en la plataforma Kickstarter, superando los 2,8 millones de dólares de recaudación en apenas un mes.
Tiene una pinta estupenda. Fíjate en los pedales.Aotos
Más allá de su llamativa estética mecha, la Flux X26 se posiciona como un híbrido funcional que busca atraer tanto al ciclista urbano como al entusiasta de las dos ruedas motorizadas, y es que está a caballo entre el mundo de las bicicletas eléctricas y las motos.
Más allá del pedal asistido
La Flux X26 tiene apariencia de moto con su chasis de fundición de aluminio, sus gruesos neumáticos y su empaque, pero dependiendo de las leyes del país en que se comercialice, es considerada una bicicleta eléctrica o un ciclomotor.
Tiene una instrumentación de moto.Aotos
Se comercializa en dos variantes, Standard y Pro, que se diferencian por la potencia final y por su equipamiento. Ambas se mueven con un motor en el buje trasero, tienen batería extraíble, suspensiones convencionales, iluminación Full LED con tiras lumínicas en los laterales del chasis, y una instrumentación digital LCD con navegación turn-to-turn y geolocalización -la Pro-.
En la Pro, la potencia nominal es de 1.500 W con potencia pico de 2.000 W, con un par motor de 110 Nm, lo que le permite afrontar pendientes del 25% con solvencia y registrar una aceleración de 0 a 32 km/h en 4,9 segundos, además de tener una velocidad punta de 45 km/h (desbloqueándola).
Pura diversión.Aotos
En cuanto a la autonomía, la versión Pro monta una batería de 1 kW, realmente pequeña como la de un Yamaha NEOS, capaz de ofrecer hasta 112 kilómetros de rango en condiciones óptimas.
En cuanto al modelo Standard, se conforma con una potencia de 750 W nominales (1.200 W de pico), 80 Nm de par y una batería aún más pequeña, de solo 864 Wh, lo que le permite alcanzar los 25 km/h.
Arquitectura “Keel Frame”
El chasis es una pieza de ingeniería en aluminio aeroespacial 6061-T6 con una arquitectura que Aotos denomina Keel Frame. Este diseño no solo busca la rigidez necesaria para soportar el par motor, sino que optimiza el centro de gravedad. La dotación técnica se completa con una horquilla invertida, un monoamortiguador trasero en cantilever, llantas de radios de 20” con gruesos neumáticos y frenos de disco en ambos ejes, de procedencia del mundo de la bici, lógicamente.
La batería extraíble puede alimentar dispositivos externos.Aotos
Y gracias a este diseño de chasis, que facilita la extracción rápida de la batería, esta puede utilizarse como fuente de energía externa para alimentar cualquier dispositivo, una excelente idea, aunque la batería no sea de mucha capacidad.
Con “asistente de caballitos”
La vertiente inteligente de la Flux X26 corre a cargo del Flux OS, gestionado a través de una pantalla LCD de 5,5” con navegación giro a giro vinculada al smartphone. La versión Pro añade conectividad 4G independiente, GPS y sistema de monitorización de presión de neumáticos (TPMS).
Pulsando el botón rojo con el dibujo del cohete, la Flux hace un caballito automáticamente.Aotos
Sin embargo, el detalle más singular es su función “One-click wheelie”, un sistema para hacer caballitos de manera automática que se activa pulsando un botón rojo -con un pictograma de un cohete- en la parte derecha del manillar.
Y hace caballitos automáticamente.Aotos
Mediante algoritmos de control de movimiento, la moto ajusta la entrega de par y potencia para facilitar la elevación de la rueda delantera de forma controlada, una característica puramente orientada al ocio.
Con un peso que ronda los 50 kilos, por lo que se aleja bastante del estándar de bicicleta, se ha lanzado en la plataforma de crowdfunding Kickstarter a un precio de solamente 1.199 $ para la Standard y 1.599 $ para la Pro, unos 950 euros y 1300 euros respectivamente, todo un regalo, de ahí el tremendo éxito que ha tenido.
