En ocasiones aparecen sorprendentes ideas en el mundo de la movilidad eléctrica, tan preocupada por disfrutar de una buena autonomía.
Es el caso de la firma gala Red Electric, que concibió un scooter novedoso, el E125.
En 2020 nació una nueva empresa francesa que pretendía revolucionar el mundo del scooter eléctrico con su nueva familia de scooters, los E50, E100 y E125, equivalentes a modelos de motor térmico de 50, 100 y 125 c.c.
Por desgracia, ya no existe.
El más interesante era el Red Electric E125, capaz de llegar a los 120 km/h y con una autonomía de 200 km reales.
El E125 tenía un potente motor eléctrico -anclado al chasis y con transmisión por correa- de 11 kW con un par de 560 Nm que ofrecía una aceleración de 0 a 50 km/h en 3,4 segundos, además de una vigorosa frenada regenerativa.
Bajo un diseño atractivo e industrial se escondía su secreto: cuatro baterías Samsung extraíbles de iones de litio, dos bajo el asiento y otras dos tras una tapa lateral izquierda.
El scooter era un poco más largo para alojar el par de baterías extra.Red Electric
Cada una de ellas tenía una capacidad de 2,42 kWh, lo que significaba un total de nada menos que 9,6 kWh, convirtiéndose en el scooter con la mayor batería del mercado. El tiempo de recarga era de 150 minutos.
Con llantas de 14”, freno de disco delantero y trasero con ABS, pantalla TFT de 7” con conectividad y app, contaba con geolocalización antirrobo por GPS, además de arranque por tarjeta NFC y notificaciones automáticas a los servicios de emergencia en caso de accidente.
Su peso total era de 146 kg, con las 4 baterías, su distancia entre ejes era de 1.360 mm y la altura de su asiento era de solo 750 mm.
Todo parecía excelente a primera vista, pero su precio de 8.990 euros lastró sus ventas, hecho que provocó que la firma francesa acabase en suspensión de pagos y liquidación de bienes a finales de 2022. Adiós a una muy buena idea.
