A pesar de su corta trayectoria en Europa, Zontes se ha ganado una merecida fama por ofrecer productos de calidad en el mundo de las dos ruedas, por una precio muy razonable, que sin llegar a ‘reventar’ el mercado, ha conseguido ganarse a multitud de adeptos que valoran la óptima relación entre equipamiento y coste.
Si hace unos meses, probamos la Zontes 368G 2025 el scooter de cilindrada media y estética off-road, que está batiendo récords de ventas en nuestro país, ahora le toca el turno a su alternativa enfocada solo para el asfalto, el Zontes 386K 2026.
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Fuente: Motor1.com España
La Zontes 368K 2026, en cinco puntos clave
Diseño
Zontes no ha querido arriesgar tanto como en el 386G, ya que en el caso del 386K, la estética se corresponde con lo que todos tenemos en la mente cuando pensamos en un mxiscooter para la ciudad: líneas elegantes, gran puesto de conducción y óptima protección para el piloto. Pues bien, todo eso se reproduce en la silueta del modelo oriental.
Foto: Motor1.com España
Las de aleación doradas, de 15 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás, combinan perfectamente con el negro de la carrocería, ofreciendo un aspecto exclusivo, sin elementos extravagantes. La pantalla frontal elevable de forma eléctrica, luce un diseño afilado, aerodinámico, que fluye hacia la parte posterior, con un colín que se estrecha a medida que llega a la zona de los pilotos traseros.
Otros detalles llamativos y funcionales son los paramanos, los puños calefactables, la piñas retroiluminadas, las dos cámaras HD (una delantera y otra trasera) con 128 GB de capacidad para grabar imágenes o un enorme asiento de dos plazas que esconde un hueco para guardar sin problemas dos cascos integrales.
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Puesto de conducción
Si hubiera que calificar el puesto de conducción de la Zontes 368K solo podríamos hacerlo como amplio y muy cómodo. El manillar se puede elevar según nuestras necesidades, lo que se traduce en una postura siempre relajada. El mullido del asiento no es demasiado esponjoso aunque nunca llega a incomodar con paso de los kilómetros, algo a lo que ayuda la posición de las piernas, muy natural.
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El tamaño de las piñas del manillar es tirando a grande, pero eso ayuda que los mandos se vean y se accionen de forma sencilla. Asimismo, la gran pantalla TFT de la instrumentación, de 6,75 pulgadas, ofrece multitud de datos para la conducción, incluida información sobre la presión de los neumáticos, temperatura ambiental o datos de navegación al emparejar nuestro smartphone a través la app de Zontes.
Por otra parte, en le lado más práctico, existen varias tomas dobles USB repartidas por la moto, con lo que podemos conectar varios dispositivos como un smartphone o un navegador mientras conducimos, con los beneficios que ello conlleva en el uso diario.
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Mecánica
Zontes recurre a su propulsor estrella para el segmento, es decir, el motor monocilíndrico de cuatro tiempos, con refrigeración líquida e inyección electrónica Bosch, con una cilindrada de 368 cm3. Desarrolla una potencia de 38,8 CV a 7.500 rpm y un par motor de 40 Nm a 6.000 vueltas. La transmisión es por variador continuo y cumple la normativa anticontaminación Euro5+.
En el plano de las suspensiones encotramos diferencias respecto a la 386G. Aquí la horquilla hidráulica es convenional y no invertida, con barras de 37 mm y doble tija delantera para dar más rigidez al tren delantero. Detrás, encontramos un doble amortiguador, con precarga. El tacto de la suspensión trasera es tirando a firme, algo que agradecerás al circular a ritmos más alegres.
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Los frenos llevan la firma de J.Juan y se componen de un disco delantero de 276 mm con pinza de cuatro pistones. Detrás, el disco es de 240 mm y la pinza es de un solo pistón. El ABS de doble canal está incluido de serie, así como el control de tracción (TCS) y dos modos de conducción.
El peso en orden de marcha es de 176 kg y la capacidad del depósito llega a 17 litros; el consumo medio oficial es de 3,4 litros cada 100 km, lo que hará que pases por la gasolinera cada muchos kilómetros.
En marcha
El Zontes 368K es un maxiscooter ágil, dinámico, pensaod para el carnet A2 al que se le debe exigir en función de su precio y no compararlo con los pesos pesos pesados del segmento, de mayor cilindrada, potencia y mejores prestaciones. A partir de ahí y teniendo en cuenta estos condicionantes, comprenderás mejor que el modelo de Zontes ofrece unas prestaciones más que razonables para su cilindrada.
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La pantalla se eleva eléctricamente y esa función es muy práctica y cómoda. Además, protege del viento de forma efectiva y permite circular a velocidades de crucero legales de forma confortable. El asiento dispone de un práctico apoyo lumbar que refuerza la sensación de comodidad cuando los trayectos se alargan en el tiempo.
Respecto al motor, pocas pegas se le pueden poner. Cuenta con buenos bajos y medios y solo en la parte alta del cuentavueltas se echa en falta algo más de picante. Pero, siendo razonables, la cilindrada media del motor y sus casi 40 CV de potencia resultan más que suficientes tanto para ciudad como para extraradio.
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Otros detalles que agradecerás en los meses más fríos del años son los puños calefactados. Tiene regulación y en su posición más alta, calientan una barbaridad. Unido a la presencia de paramanos, eso hace que la sensación de confort, incluso con pocos grados, sea real.
Los frenos J.Juan con su pinza de freno delantera radial de 4 pistones cumplen su función con determinación y en combinación con el trasero, nos aseguran detener el scooter en el lugar preciso, incluso cuando viajamos con pasajero.
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Equipamiento y precio
Aunque ya lo habíamos anticipado, la dotación de serie es realmente un punto fuerte de Zontes, en general, y de la ‘familia 386’, en particular. La iluminación LED, las cámaras de grabación incluso con sensor nocturno, los puños calefactables, los modos de conducción, el control de tracción, el sistema de frenos ABS, las tomas USB, la pantalla TFT de 6,75 pulgadas, el arranque sin llave…. Todo está incluido de fábrica.
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Zontes ha fijado el precio de partida desde 4.592 euros. Los clientes pueden elegir entre dos colores (gris o negro) siendo un maxiscooter de ciudad para el carnet A2 ideal, ya que no tendrás que hipotecarte para disfrutar de unas prestaciones de primera y un confort a la altura de los mejores.
Zontes 386K 2026
Motor
Gasolina, monocilíndrico, 368 cm³
Potencia
38,8 CV a 7.500 rpm
Par máximo
40 Nm a 6.000 rpm
Caja de cambios
Automática, variador continuo
0-100 km/h
N.D.
Velocidad máxima
N.D.
Consumo
3,4 l/100 km
Peso en vacío
176 kg
Número de asientos
2
Precio base
4.592 euros
