Aunque en Europa no son habituales, ya que somos más propensos a adquirir modelos de mayor tamaño, en su país de origen, Japón, existe todo un mercado dedicado a las microcamper. Vehículos recreativos basados en los conocidos ‘kei cars’. Y uno de los últimos en aparecer en el mercado llega de la mano de Nissan.
Se llama Clipper Van y en apenas 3,4 metros de longitud ofrece capacidad para pernoctar a dos personas, además de portar en su interior un ingenioso sistema de almacenamiento de diferentes piezas, tan común como la madera contrachapada, firme e igualmente ligera.
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Fuente: Nissan
Esos paneles perforados de madera contrachapada están integrados en la furgoneta de una forma sencilla y económica. Son capaces de sostener la cama y proporcionar la organización necesaria para el almacenamiento del material necesario para acampar. Sin duda, una elección ingeniosa de Nissan, al tiempo que no encarece demasiado la transformación de la pequeña furgoneta.
Pero la Clipper también se exporta fuera de Japón. Concretamente, es la furgoneta más pequeña de la gama de vehículos comerciales de Nissan en Estados Unidos, situándose por debajo de la NV200. Anteriormente, la Clipper se llamaba NV100 Carry, pero en 2024, Nissan simplificó la denominación como Clipper Van.
Foto: Nissan
En esencia, esta transformación ha sido desarrollada por NMC, la división de Motorsports & Customizing de Nissan; técnicamente, se trata más de un kit de dormitorio que de una camper integral. De hecho, la cama ni siquiera es la parte más importante del paquete, que NMC denomina ‘Multi-Rack’. El nombre se debe a los cuatro paneles perforados personalizados que recubren el interior de los pilares D.
La finalidad de esos paneles es sencilla: servir como método de fijación rápida y sencilla para diversos ganchos y soportes, desde la propia cama, hasta estanterías o los materiales de tu deporte preferido, ya sea escalada o ciclismo.
Foto: Nissan
Pero centrándonos en la configuración de dormitorio, el colchón tiene 5 cm de grosor y se instala sobre vigas de soporte longitudinales que se fijan al panel perforado. La funda es de tejido Cordura y repele el agua, y se ubica detrás de los asientos delanteros, ofreciendo una zona para dormir de 180 x 117 cm.
Las barras de soporte se ajustan a cuatro alturas diferentes, lo que permite encontrar la posición más cómoda y conseguir un espacio de carga modular bajo la cama, que puede variar en función de las necesidades.
Foto: Nissan
Por último, debes saber que el paquete Multi-Rack se puede solicitar junto con la furgoneta Clipper de techo alto en las versiones GX o GX Turbo, ambas equipadas con el motor Suzuki R06A de tres cilindros y 658 cm3 con transmisión automática con variador continuo.
