Pocas marcas ligadas al mundo de la moto eléctrica han generado tanta expectación en los últimos años como Stark Future. Su nombre está inevitablemente asociado a la Stark VARG y a la revolución del motocross sin emisiones. Pero esta vez la compañía ha decidido mirar muy lejos de los circuitos de tierra.
El resultado es “La Bestia”, un espectacular Land Rover de 2011 reconvertido a eléctrico y que Stark ha presentado como uno de sus proyectos más singulares hasta la fecha. Eso sí, conviene aclarar desde el principio que no se trata de un desarrollo técnico propio de la marca. El todoterreno ha sido creado por los especialistas suecos de Vintage Volts junto con Electric Classic Cars, mientras que Stark Future asume principalmente el papel de impulsor del proyecto y organizador de la subasta.
Así es el Defender de Stark
El Defender abandona por completo su antiguo motor diésel para adoptar un sistema de propulsión eléctrica, derivado de Tesla, capaz de desarrollar alrededor de 450 cv. Lo más llamativo es que mantiene el sistema de transmisión original y conserva la tracción a las 4 ruedas, respetando así parte de la esencia mecánica del clásico todoterreno británico.
A ello se suma una batería de 160 kWh, una capacidad enorme incluso comparada con muchos coches eléctricos actuales y claramente pensada para combinar autonomía y uso real fuera del asfalto. Según explica Stark, “La Bestia” no ha sido concebida como una simple pieza de exhibición.
Este Defender ya habría completado un recorrido de aproximadamente 6.000 km entre Gales, Suecia y Barcelona utilizando cargadores públicos CCS, una experiencia que sirve para demostrar que el proyecto funciona lejos del entorno controlado de una presentación.
Visualmente, el proyecto apuesta por una estética contundente y muy coherente con su nombre. Todo el conjunto aparece terminado en negro, acompañado por neumáticos todoterreno de gran tamaño y una imagen robusta que refuerza su carácter. El interior, por su parte, ha sido renovado con tapicería de cuero marrón para aportar un aire más exclusivo y artesanal.
Pero, quizá el detalle más revelador está en la zona de carga. Stark destaca que el Defender puede transportar 2 motos Stark VARG en la parte trasera mientras ambas se cargan al mismo tiempo.
