La estructura principal del Shoei NXR 3 está construida sobre la conocida tecnología de calota AIM+, una sofisticada combinación que entrelaza fibras orgánicas, de vidrio y de alto rendimiento. Esta composición proporciona una rigidez estructural idónea junto a una notable capacidad para absorber y distribuir la energía producida en un impacto. Lee también: Shoei NXR2, prueba de equipamiento Específico En el interior, la protección se complementa con un sistema EPS de multi-densidad, cuyos elementos ajustan la densidad según la zona de la cabeza para maximizar la absorción de impactos. Para el cierre, confía en la probada solución de doble D, y añade el sistema de extracción de emergencia E.Q.R.S., diseñado para retirar los acolchados laterales rápidamente en caso de accidente. En términos de visión, incorpora la pantalla CWR-F2, que destaca por ofrecer un amplio campo visual y, según el fabricante, filtrar hasta un 99 % de los rayos UV. Su mecanismo integra una palanca de ajuste preciso que garantiza un sellado estanco frente al viento y el agua, e incluye de serie la lámina Pinlock EVO para impedir la formación de vaho en climas fríos o húmedos. El NXR 3 se fabrica en cinco tamaños de calota externa repartidos entre ocho tallas, desde la XXS hasta la XXXL -esta última reservada a los acabados en blanco y negro mate-. Shoei NXR 3 El interior equipa acolchados tridimensionales, totalmente desmontables, lavables y reemplazables. Además de las cuatro tallas de acolchado central incluidas de serie, Shoei ofrece cuatro tallas opcionales para personalizar el ajuste a la fisonomía exacta del motorista. La dotación de confort se completa con cubrebarbilla, protector de nariz, almohadillas acústicas para los oídos y un espacio preinstalado y dedicado a la integración de sistemas de intercomunicador. Por último, la gestión del flujo de aire se realiza mediante dos entradas situadas en la mentonera y dos en la zona superior/posterior, canalizadas por el interior del EPS para evacuar el calor a través de cuatro extractores traseros. En el apartado aerodinámico, incorpora un spoiler posterior moldeado que aporta estabilidad a altas velocidades y reduce significativamente las tensiones y la fatiga en el cuello.
