Sin concretar aún el lanzamiento de la esperada CB1000F, ya es oficial que la firma nipona también contará con una variante semicarenada del modelo. De momento, ya sabemos cuáles son las siglas empleadas para bautizarla, “CB1000F SE Concept”, así como la fecha exacta y el lugar en el que Honda mostrará por primera vez esta primicia.
Todo ello tras rumorearse recientemente la posibilidad de que esta misma versión, con claras reminiscencias a modelos pasados de la marca, pudiera lanzarse al mercado finalmente bajo la denominación comercial CB1000F T2. Esta quedaría estrechamente relacionada con una variante similar que ofreció la marca, hace ya más de tres décadas, durante una sola temporada.
Honda “CB1000F SE Concept”: Lo que podemos esperar
Tras un comunicado oficial de Honda hace escasamente unas horas, hemos conocido la intención de esta de presentar su nueva “CB1000F SE Concept” con motivo de las 8 Horas de Suzuka. El evento se celebrará del 1 de agosto (viernes) al 3 de agosto (domingo). Allí, Honda contará con un stand en el que presumiblemente también estará presente esta nueva versión de la ya conocida CB1000F Concept, mostrada ante el público el pasado mes de marzo durante la celebración del Salón de la Motocicleta de Osaka.
Según el propio comunicado de la marca, “la CB1000F SE Concept se basa en la CB1000F Concept, que se exhibió en el 41º Salón de la Motocicleta de Osaka 2025 (sede: Intex Osaka, del 21 de marzo (viernes) al 23 de marzo (domingo)) y tuvo una excelente acogida. El nuevo modelo conceptual mejora las proporciones tradicionales de la CB1000F Concept añadiendo una cubierta para el faro que realza su apariencia.”
Desde algunos medios japoneses se han hecho rápidamente eco de la noticia, publicando incluso detallados rénderes en torno a lo que podemos esperar en términos de diseño de esta “CB1000F SE Concept”. Grosso modo, como cambio principal respecto a la versión estándar, está la llegada de ese cupulino delantero con el que poder mejorar aspectos tan relevantes como la aerodinámica, la ergonomía y, por qué no, la parte estética de la moto.
Siguiendo las líneas maestras de la CB1000F Concept esta versión SE, a priori, no vendría equipada, por ejemplo, con una quilla inferior. Es probable que este elemento lo termine ofreciendo Honda como equipamiento opcional. Más allá de este detalle, es de suponer que la marca japonesa implementará aspectos de acabado específicos para ambas versiones del modelo, incluido varios esquemas de color en cada una de ellas.
Por otro lado, no se esperan cambios técnicos sobre la plataforma inicial, por lo que seguiríamos contando con el conocido motor tetracilíndrico heredado de la CBR1000RR Fireblade 2017 con 152 CV de potencia a 11.000 rpm y un par máximo en torno a los 104 Nm a 9.000 rpm. La mecánica se combinaría de manera eficiente con un equipo de suspensión Showa, frenada Nissin y un equipamiento al nivel de lo esperado.
Para más detalles y nuevas actualizaciones, la marca ha sugerido visitar su web oficial dedicada a la historia del modelo CB.
