Siempre asociaremos a los motores de dos cilindros opuestos, llamados bóxer, a las BMW de la serie R, las de siempre, para que nos entendamos.
Sin embargo, los motores bicilíndricos horizontales opuestos también las usan otras marcas, como la ucraniana Ural y ahora el más reciente fabricante chino Benda, que mostró en Milán su futura naked con motor bóxer refrigerado por líquido e híbrido.
Y ahora es otra marca de este país asiático: ZXMoto, creada en 2023 por el fundador de Kove y que en Milán presentó hasta 9 motos nuevas, de distintos segmentos y con motores de todo tipo: tetracilíndricos en línea, tricilíndricos, bicilíndricos en V, monocilíndricos de 4T y también de 2T.
No contenta con eso, la más reciente marca china anunció en el EICMA un nuevo motor: se trata de un bicilíndrico opuesto o bóxer de refrigeración líquida y 1.000 c.c.
El nuevo motor bóxer de ZXMoto será de 1.000 c.c.ZXMOTO
ZXMoto explicó en Milán que es un motor totalmente nuevo y de ingeniería propia y desarrollo totalmente interno. También comentó que montará un cambio automático AMT.
La marca china dijo que se tratará de un motor de “nivel inicial”, es decir, que no será extremadamente potente, pero para un producto premium. Es decir, que hablamos de una maxitrail o de una Gran Turismo (o de ambas) con acabado y equipamiento ‘top’.
El nuevo bóxer tendrá un cambio automático.ZXMOTO
El responsable de ZXMoto no se mojó sobre la fecha de aparición de la primera moto que montará este nuevo motor. Solo dijo que sería “lo antes posible”. Evidentemente, un motor totalmente nuevo requiere de muchas horas de pruebas para afinarlo y garantizar su fiabilidad.
El nuevo fabricante chino anunció su nuevo motor durante el EICMA de Milán.ZXMOTO
Con este nuevo motor bóxer refrigerado por líquido el nuevo fabricante chino sumará la sexta configuración distinta a su catálogo.
Y ZXMoto promete su llegada a Europa el próximo año…
