Rodibook 2026, 1500 pilotos hacen grande el evento

El rugido de las motos resonó por primera vez en el Pirineo aragonés. Aínsa-Boltaña abrió sus caminos a la Rodibook en una edición histórica: 1.500 participantes, quince años de aventura y un nuevo territorio por descubrir.

Nuevo escenario, nueva etapa: Aínsa-Boltañá acogió por primera vez el evento, con una combinación de recorridos, paisajes e implicación local que inaugura un emocionante capítulo para Rodibook.

Quince años de aventura

Rodibook celebró su 15.º aniversario estrenando territorio. La primera edición en Aínsa-Boltaña reunió a 1.500 participantes, llegados principalmente de España, Francia, Portugal e Italia, y confirmó el lugar del evento entre las grandes citas europeas del mototurismo de aventura.

El cambio de escenario abre una nueva etapa, pero mantiene intactos los ingredientes que han dado forma a Rodibook desde sus comienzos: navegación, aventura, territorio y comunidad. Durante el fin de semana, Aínsa y su entorno se convirtieron en punto de partida y de encuentro para una gran travesía sobre dos ruedas.

Tras las verificaciones del viernes, llegó el momento de ponerse en marcha. El sábado, los participantes afrontaron recorridos de entre 12 y 16 horas, en modalidades de carretera y off road. Había rutas largas y cortas con roadbook, además de la modalidad RodiTrack GPX en carretera: distintos caminos para distintos niveles de experiencia, con una misma invitación a explorar.

En tiempos de navegación digital, Rodibook mantiene el roadbook en el corazón de la aventura. Leer sus indicaciones, orientarse y decidir cómo seguir adelante forma parte del desafío. Una experiencia que conecta con el espíritu de los grandes raids internacionales y del Rally Dakar.

La celebración del aniversario reunió a nombres destacados del motociclismo de aventura, como Pol Tarrés, Javi Vega y Joan Pedrero. Su presencia reforzó el vínculo de Rodibook con el mundo de los raids y permitió compartir la ruta con una comunidad unida por la pasión de viajar en moto.

El Pirineo aragonés

La presencia de participantes de distintos países refleja el crecimiento de Rodibook a lo largo de quince años. Pero el evento es mucho más que un desafío deportivo: es un punto de encuentro para quienes comparten el gusto por los viajes en moto, la navegación y la aventura.

Aínsa-Boltaña ha demostrado el potencial del Pirineo aragonés como escenario para esta nueva etapa. La variedad de recorridos, el valor paisajístico, las infraestructuras y la acogida de instituciones, empresas, establecimientos y vecinos fueron parte fundamental de la experiencia.

Brutal participación con 1.500 inscritos, entre los de ruta on y los de off, ávidos de disfrutar de buena aventura.

El compromiso con el lugar también se hace camino a través de Rodibook BetterWay. Por cada inscripción, la organización destina 10 euros a proyectos medioambientales, sociales y culturales vinculados al territorio anfitrión.

“Seguimos teniendo la misma ilusión que el primer día” para Jordi Esteve, director técnico del Rodibook, esta edición representa una evolución sin perder aquello que hace especial al evento:”Llegar a Aínsa en el año de nuestro 15.º aniversario tiene un significado muy especial.

Hemos cambiado de territorio, hemos incorporado nuevas formas de navegación y seguimos creciendo, pero hay algo que permanece intacto: la emoción de coger un roadbook, arrancar la moto y no saber exactamente qué nos espera detrás de la siguiente curva”. Esteve destaca que la participación de 1.500 personas de distintos países europeos demuestra tanto la dimensión alcanzada por Rodibook como la fuerza de una comunidad que, quince años después, conserva intacta su pasión por la aventura.

Con la aventura de Aínsa-Boltaña ya completada, la organización mira hacia el siguiente horizonte: Rodibook 2027 ya está en marcha.

MOTO VERDE & Rodibook

La prueba tenía una misión un tanto complicada. Mejorar lo excelente de un emplazamiento como había sido el Valle de Arán durante tantos años.

La salida fue a primera hora de la mañana, aún de noche, y desde los pies de la mismísima fortaleza de Aínsa, para enfrentarnos a los 400 km. de campo que teníamos por delante de ruta, a seguir todo con la lectura del libro de ruta, que esta vez solo se ofrecía en formato digital, pues el día antes hubo bastantes cambios en el recorrido que dejaba sin validez el roadbook de papel, que tanto nos gusta a los románticos, pasando páginas y páginas y leyendo símbolos impresos.

El recorrido comenzó para abrir boca por una senda estrecha con raíces donde se formó el primer atasco; nada complicado más allá del cúmulo de motos pesadas durante los primeros kilómetros. Lo bueno que tiene el Rodibook es que, al no ser competición, sales a disfrutar de montar y de la aventura, de un día de moto pleno.

Luego seguimos ya en dirección Vió y Huerba con el paso de los kilómetros nos fuimos distribuyendo las motos participantes, cada uno ya a su ritmo, escalonados y comenzamos a disfrutar de unas fantásticas vistas como las del mirador de Fanlo.

El terreno estuvo sequísimo y debido al polvo había que mantener distancia con otros pilotos para poder ver camino y paisaje; aspecto muy importante en un raid no competitivo. Mucha piedra suelta que nos hacía ir muy atentos a la dirección del manillar.

Paramos a comer la comida que te entrega la organización en un espectacular mirador con Sabiñánigo a nuestros pies. La tarde siguió siendo disfrutona a pesar de que el cansancio se iba notando. 

Hubo un momento en el que llegamos a la entrada del Castillo de Aínsa y si no hubiera sido por las viñetas del roadbook, ¡hubiéramos dicho “ya está!”, pero no, todavía nos quedaba un buen bucle. Curioso que en este punto era la última picada de los controles de paso.

Después de este “falso final” nos metimos, por aquello de finalizar sin coger ninguna “chicken line” en la última variante extrema, el cauce de un río seco que realmente acabó devorando mi físico. Mea culpa, tirarle a un hoyo con posterior escalón como si llevara la moto de enduro. Me quedé encajado, empanzado y sacar a la “big mama 1390” de allí fue de todo menos fácil, pero lo conseguí.

Gracias a que tuve el mejor compañero pudimos entrar por la Puerta de Armas de Aínsa ya de noche y exhaustos pero gozosos y felices de lo trabajada que había estado esta nueva experiencia que nos regaló el equipo de Rodi por las montañas de Aragón.

KTM 1390 Super Adventure R

Nosotros, MOTO VERDE, como no podía ser de otra manera, participamos en la modalidad “off road” gracias a KTM que nos brindó una 1390 Super Adventure R y Ramón Navarro como piloto.

Por fortuna nuestra moto iba equipada con unos neumáticos Mitas Enduro Trail-XT+ de taco. Y nos fue de maravilla, ya que nos “aventuramos” en la categoría Pro y realizando todas las variantes Extrem, las más complicadas y endureras.

En el menú de la KTM mantuvimos el modo off road desprogramando ABS trasero y control de tracción. Nuestro ritmo fue el que te permiten las inercias de una moto de 238 kilos, nada de carreras. Cualquier fallo con una moto de esta envergadura te puede suponer el fin del recorrido.

La moto tiene capacidad aventurera aún con su volumen y es una auténtica trail con las que poder hacer rutas y kilómetros de larga distancia. Es cómoda, tiene un motor con un par espectacular y la catalogamos como una gran viajera a la que ningún terreno se le resiste. Pero que, sin duda, te puedes ir al lugar del evento, rodando en marcha, como hicimos, y afrontar el recorrido off, de lujo.