Se abre una nueva etapa en la marca de Figueres con la incorporación a su gama del primer maxiscooter, un producto muy demandado y que puede significar un espaldarazo para sus ventas.
En el salón de Milán la marca española, la última 100% nacional, mostró toda una locura de nuevos modelos, entre los que se hallaban un par de inusuales invitados, los maxiscooters aventureros X-Over 357 y X-Over 125, para el carnet de coche.
El X-Over 357 es muy parecido al BMW C 400 X.Rieju
Ambos scooters son como dos gotas de agua, salvo que el 125 es algo más corto entre ejes, lógicamente, aunque una cosa está clara: son idénticos a un BMW C 400 X.
Su frontal con faro Full LED de doble óptica asimétrica, su estilo long and low, su gran túnel central o sus líneas rectilíneas y duras, son clavadas al scooter bávaro -que también es idéntico al Voge SR4.
Con llantas de 15”, tiene horquilla convencional, doble amortiguador trasero con depósito separado y bajo su gran asiento hay espacio para dos cascos integrales.
Bajo el asiento caben dos integrales.Rieju
Para frenar incorpora un disco delantero de 256 mm y otro trasero de 240 mm, mordidos por pinzas axiales, ambos con ABS.
Su motor es un monocilíndrico -4T, LC, 4V, DOHC, IE- de 125 c.c. y de 330 c.c. en el 357, que ofrecen 15 y 30 CV respectivamente y, para rematar, tienen control de tracción. Otro interesante detalle es que el 125 c.c. está dotado de sistema Start&Stop.
Como instrumentación tienen una pantalla TFT a color, pero aún hay más, ya que tienen puños calefactables, control de presión de neumáticos y arranque por llave remota. Y la pantalla derivabrisas es ajustable.
Por último, otros de sus datos de interés son un asiento a 780 mm, un depósito de combustible de 8 litros, sus neumáticos son de medidas 120/70 x 15 y 140/70 x 15, su distancia entre ejes es de 1.490/1.520 mm y su peso es de 166 y 191 kg respectivamente.
Rieju no ha declarado ni su precio ni su disponibilidad, pero suponemos que deberían estar disponibles a partir de la segunda mitad de 2026.
