La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) ha asegurado a través de un comunicado que la nueva baliza V16 conectada, que será obligatoria a partir del próximo 1 de enero para los conductores españoles, no transmite ningún dato mientras no se activa, no genera ni historiales de movimiento ni envía información de forma continua.
El organismo que vela por la protección de los datos personales en España ha enviado una nota informativa sobre esa baliza ante la proliferación de mensajes que están circulando en diversos foros sobre este asunto. En resumen: ante el alud de teorías de la conspiración, la nueva luz de emergencia propuesta por la DGT no tiene la capacidad para espiar a sus usuarios.
La baliza será obligatoria a partir del próximo 1 de enero de 2026 para señalizar averías o situaciones de emergencia en carretera, y además de incorporar una luz visible envía un aviso automático a los sistemas de tráfico cuando se activa, precisa la Agencia de Protección de Datos sobre el funcionamiento del dispositivo.
Esa comunicación transmite el lugar donde se encuentra el vehículo detenido y un identificador técnico del propio dispositivo, pero el identificador no está asociado a una persona o matrícula, por lo que no existe un registro que vincule el dispositivo con la identidad de quien lo utiliza, aclara la AEPD.
La persona que adquiere la baliza no tiene que dar sus datos personales a ninguna administración al adquirirlo, por lo que la Dirección General de Tráfico (DGT) no conocería quién ha comprado el dispositivo ni quién lo está usando.
La AEPD insiste en que mientras no se activa, la baliza no transmite ningún dato y, en caso de ser activada ante una situación de emergencia, la información que se envía no permitiría conocer quién es la persona que conduce ni reconstruir sus desplazamientos.
El dispositivo emite una señal mientras está encendido y deja de hacerlo al apagarse, sin generar historiales de movimientos o envío de datos de manera continua.
La norma recoge que estos dispositivos están destinados exclusivamente a la visibilización del vehículo accidentado y el envío de la ubicación de un incidente al activarse, pero prohíbe expresamente que incorporen funcionalidades adicionales.
