Hace unas semanas, pudimos ver el primer boceto de diseño del futuro Volkswagen Golf 9, o lo que es lo mismo, la novena generación del compacto alemán, que debería ser complemente eléctrico y no llegar antes del año 2028.
Por el momento, se sabe muy poco sobre este nuevo modelo… más allá de que ya está en desarrollo. Por eso, aprovechando una reunión con Thomas Schäfer, consejero delegado de Volkswagen, le preguntamos por este nuevo modelo, que según palabras del directivo, “va por el camino correcto”.
“El equipo está trabajando en el coche, el año pasado, en noviembre, pude ver el primer modelo en tamaño real, y sólo pude decir, “guau. Es tan bonito…”. Era sólo una de las ideas, no el modelo definitivo, sino uno de esos prototipos sobre el que seguir decidiendo. Pero de un primer vistazo me pareció muy bueno”.
Y por lo que parece, según las palabras del CEO de Volkswagen, él no ha sido el único sorprendido dentro de la compañía alemana.
“A finales de año, tuvimos una reunión del consejo de alta dirección, de cierre de año, donde analizamos los resultados y miramos hacia el futuro. Allí mostramos el coche en el escenario y todo el mundo quedó impresionado”.
Vokswagen Golf GTI 25th Anniversary Edition de cuarta generación
En una charla paralela con Kai Grünitz, jefe de desarrollo técnico de la marca, pudimos saber más cosas sobre el futuro Golf 9. Por ejemplo, que su diseño definitivo ya está casi listo.
“Recuerda al Golf Mk4, que supuso un gran paso adelante. Pero es un vehículo de aspecto moderno, un vehículo de aspecto atemporal. Creo que os va a encantar”.
“Desde el punto de vista del diseño, nuestro nuevo Golf eléctrico ya está listo en un 96-97%. Empezamos con un modelo de proporciones con Andy [Mindt]. Y era ya era tan bueno que Thomas Schäfer y yo nos incorporamos y dijimos: «Oye, no toquéis nada»”.
El responsable de desarrollo de la marca también confirmó que, tras el lanzamiento, convivirán dos Golf al mismo tiempo: el modelo 100% eléctrico y el Golf actual, electrificado.
“Habrá dos plataformas diferentes: una para el modelo eléctrico y otra para el de combustión. Se mantendrá la MQB Evo con modelos híbridos enchufables como los que conocemos hoy en día, y luego habrá un Golf completamente nuevo y eléctrico sobre la nueva plataforma SSB”.
Volkswagen Golf de octava generación
Foto: Motor1.com España
Lejos de parecer algo malo, mirar de reojo al Golf 4, buscando ese enfoque ‘atemporal’, parece una buena noticia para un modelo que busca recuperar la línea de diseños sencillos y reconocibles propios de la marca. Y según las declaraciones del CEO, parece que el diseño final cumplirá con las expectativas.
“Tengo mucha confianza en el lanzamiento del Golf 9. Se está desarrollando de la manera absolutamente correcta. Y es increíble lo que se puede hacer con un coche del que, ya sabes, piensas, ¿cómo se puede mejorar aún más?”
“Pero el equipo ha creado un diseño que a todos nos ha dejado boquiabiertos: sin duda, el mejor que hemos visto nunca. Así que estoy muy contento y seguro de que ofreceremos algo que hará felices a muchas personas”
Andreas Mindt (derecha), en el GTI Fanfest 2024
Foto: Motor1.com España
En ese sentido, juega un papel fundamental Andreas Mindt, jefe de Diseño de Volkswagen hasta hace poco, y recientemente nombrado jefe de Diseño del Grupo Volkswagen, hacia el que Schäfer sólo tiene buenas palabras:
“Andy es muy importante, por su actitud y su pensamiento positivo. Es un tipo único, no es un diseñador al uso. Siempre escucha todas las opiniones, tiene soluciones. Su mentalidad y la actitud con la que Andy trabaja ha cambiado a toda la organización”
De hecho, en 2024, el propio Mindt ya nos adelantaba cómo sería el nuevo Golf, afirmando que “un Golf siempre será un Golf. Ahora, o dentro de 20 años”. Y también, dándonos algunas claves:
“Queremos hacer un diseño muy puro, muy simple, apostar fuerte por un diseño limpio. Poner en él toda la esencia, los mejores detalles de la historia del Golf. Un Golf siempre será un Golf, te prometo un Golf reconocible. Y si quitáramos todas las insignias, y no dejáramos nada en el coche, lo reconocerías como un Golf”.
Foto: Volkswagen
Otro detalle importante, y relacionado, es por qué el ID.3 Neo no se ha denominado ID. Golf, en un momento en el que la marca alemana parece volver a apostar por nombres reconocibles y “adecuados”, en lugar de denominaciones numéricas. Y aquí, Schäfer lo tiene claro:
“Tenemos un gran plan de cómo evolucionamos hacia nombres adecuados para cada modelo. Ahora bien, el ID.3 es un caso especial donde lo miramos y mucha gente dijo, bueno, simplemente llamémoslo Golf. Lo debatimos, pero no es un Golf”.
“Hemos mejorado el coche, sigue siendo un ID.3, pero necesitaba un nombre nuevo. Y después de pensar si le dábamos algún nombre artificial moderno, finalmente decidimos que lo llamaríamos como se llamó el coche de exhibición, el Neo”.
