CFMoto es una de las marcas chinas más conocidas y con mayor presencia en Europa. Este socio de KTM ha utilizado motores bicilíndricos de la marca austriaca para algunas de sus motos de mayor cilindrada, pero también ha estado desarrollando sus propios propulsores.
Este año nos ha presentado su primer motor tricilíndrico en línea, que monta en la deportiva 675 SR-S y en la naked 675 NK. Este propulsor rinde unos buenos 95 CV y posiblemente lo veamos instalado en más modelos, como en alguna trail crossover. También este año hemos visto una bella neo-retro con motor tetracilíndrico, la 500SR Voom, con 79 CV de potencia.
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Fernando Sancho
Ahora y desde China se ha filtrado un vídeo espía que muestra otra deportiva de aspecto similar a la 675 SR-S, aunque distinta a esta.
En un tráiler que circula por una autopista china, además de otras motos puede verse una deportiva de CFMoto.
En la parte delantera se pueden ver unos enormes alerones.
CFMoto
Monta dos grandes alerones en la parte frontal (bastante más grandes que en la 675), así como horquilla invertida y pinzas de freno Brembo de anclaje radial, además de un robusto basculante monobrazo en la parte trasera. Encima de éste pueden observarse cuatro salidas de escape, dos en cada lado justo debajo del colín, en un sistema 4-2-4.
Basculante monobrazo y escape con cuatro salidas, dos por cada lado.
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Una ficha de registro depositada en China habla de un motor tetracilíndrico de 749 c.c. y una potencia máxima de 111,7 CV. Obviamente, no es una gran cifra para un 750 de cuatro cilindros.
Frenos Brembo con pinzas de anclaje radial y horquilla invertida.
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Este ya será un modelo 2025 y no hay duda de que si CFMoto sigue la misma política que hasta el momento la deberíamos ver en Europa, quizás para el próximo EICMA de Milán… o antes, que estos fabricantes chinos parecen ir muy deprisa.
