Desde que TVS Motor se hizo con Norton Motorcycles, mucho se ha hablado del momento que está por llegar en apenas unas semanas. Nos referimos a la presentación de la esperada gama de modelos 2026 de la firma británica con motivo de la celebración del Salón de Milán 2025.
Quizás una de las cuestiones que más ha orbitado en torno a este hecho está relacionada directamente con las denominaciones comerciales elegidas por la compañía para dar nombre a sus nuevos modelos.
Norton recupera las siglas Manx
Ahora, gracias a Visor Down, hemos conocido varios posibles nombres con las que Norton dará vida a su nueva gama de modelos. Si bien la marca británica dice querer romper con el pasado en algunos aspectos, es indudable que su legado histórico debería de formar parte de esta nueva era comercial bajo la tutela de TVS Motor.
En cualquier caso, ya os adelantábamos recientemente como la marca, de momento, ha descartado que alguno de los futuros modelos esté bautizado con las icónicas siglas Commando. Una estrategia que le puede funcionar bien s nos ceñimos al símil que nos ofrece el medio británico:
Imagen generada mediante IA
“Cuando Triumph se relanzó en 1990, lo hizo sin la Bonneville. Cuando Indian Motorcycle renació bajo el liderazgo de Polaris en 2014, la Scout no formó parte de su primera producción de motos. Esa táctica pareció funcionar bien para una de esas marcas.” Las que sí que parecen que regresarán en forma de nueva montura serán las de Manx.
Incluso se ha confirmado que habrá dos modelos empleando este legendario nombre dentro del mundo de las dos ruedas. Por un lado, una montura naked que vendría a denominarse Manx “a secas”, y por otro una variante deportiva de esta registrada como Manx R. Sobre esta última todo hace pensar que estaríamos ante una versión carenada con una ergonomía revisada y una parte ciclo más enfocada al plano deportivo.
Así mismo, las siglas Atlas sería la tercera opción que Norton prepara para presentar oficialmente en EICMA 2025. En Este caso estaríamos ante un modelo de tipo adventure, muy probablemente desarrollado sobre la misma plataforma de la futura F 450 GS de BMW. Otra opción sería un modelo ADV pero equipado con el mismo propulsor que las citadas Manx (un bicilíndrico en paralelo con una cilindrada entre los 700 y los 900 cc).
Esto dejaría abierta la puerta a dos monturas de tipo adventure desarrolladas con diferentes mecánicas, aunque es algo que la marca aún no ha confirmado. Tampoco cuál será el nombre elegido para la presentación oficial de su nueva Superbike V4 de 1.200 cc. Esta última se intuye que se convertirá en el cuarto modelo de esta gama inicial 2026 que Norton dará a conocer en apenas 11 días.
