Hace ya unos cuantos años probamos en California la primera Ducati XDiavel, que montaba un gran motor 1260 V2 de 156 CV, una moto pensada para recorrer la costa oeste norteamericana o la Ruta 66.
En 2023 nos desplazamos a los Emiratos Árabes para rodar con la Diavel V4 (sin X), que montaba el nuevo motor V4 Granturismo de 1.158 c.c. y distribución variable, visto por primera vez en la Multistrada V4. Sin duda, lo que más nos impresionó de esta moto fue el brutal empuje desde pocas revoluciones y en cualquier marcha, que te hacían agarrar desesperadamente al manillar, fruto de su par motor de 126 Nm de par a 7.500 rpm.
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Redacción Solo Moto
Ahora llega la versión X de aquella Diavel, es decir, con nuevo diseño, estriberas adelantadas y asiento más bajo.
Como en la Diavel V4, la XDiavel V4 2025 puede desconectar los cilindros traseros al ralentí o a baja velocidad para ahorrar gasolina, y viene con el cambio rápido Ducati Quick Shift 2.0 y con sistema de salida Power Launch para hacer salidas dignas de un dragster.
El diseño es espectacular. La ergonomía se ha mejorado con respecto a la 1260.
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En lo referente a ergonomía y respecto a la V2, la XDiavel V4 avanza las estriberas y acerca el manillar al conductor. El asiento recibe más espumado, pero su altura sigue siendo baja, de 770 mm. A pesar de su motor con dos cilindros más, la XDiavel pesa 6 kg menos que la bicilíndrica 1260, gracias a su chasis de aluminio en lugar del multitubular de acero.
En este chasis se ancla el monobrazo trasero, que aguanta la bella llanta de fundición y el gigantesco neumático trasero de 240/45. la horquilla es invertida y de 50 mm de grosor. Ambas suspensiones son multiajustables.
Delante hay dos enormes discos de 330 mm, mordidos por pinzas Brembo Stylema. El disco trasero es de 265 mm.
Ese enorme neumático trasero de 240 mm se monta en una llanta de fundición y un basculante monobrazo.
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En lo referente a electrónica y además de iluminación led, cuenta con una pantalla TFT de 6,9” con conectividad, encendido por llave a distancia o keyless, mandos retroiluminados, ABS en curva, control de tracción en curva, anti-wheelie, launch control, 4 modos de conducción (Urban. Wet, Touring y Sport) y tres modos de ajuste de motor (High, Medium y Low).
Está disponible en rojo o en negro.
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Se ofrece en dos acabados, negro Black Lava y rojo Burning Red, a un precio de 32.290 €.
No falta una larga lista de opciones y accesorios para personalizarla.
