Jerez es Jerez. No hay frase que resuma mejor lo que los 40 años de historia del trazado andaluz nos han enseñado. Y uno de los motivos por los que Jerez es Jerez, más allá del peregrinaje de ciento de miles de personas al sur, es porque es una pista técnica, compleja y donde el piloto tiene mucho peso todavía, y donde la meteorología es tan variable que en minutos todo cambia.
Precisamente todo esto lo hemos visto en un fin de semana, que ha supuesto la vuelta a Europa del campeonato y también la vuelta a lo más alto de Ducati, que se ha llevado las dos victorias en juego. Eso sí, a pesar de ello, Aprilia sigue siendo la moto más competitiva por el momento.
Marc se alía con la lluvia y gana tras irse al suelo “en el momento preciso”
Después de conseguir su primera pole de la temporada, Marc Márquez era sabedor de que el mayor ritmo lo tenía su hermano Álex. Así que con las nubes acechando y alguna gota suelta ya cayendo, arrancó una Sprint, que fue todavía más intensa de lo normal. Y es que por primera vez en la historia de este formato, llegó el momento de hacer el cambio de moto.
Hasta entonces Álex estaba encaminado a la victoria, pero la lluvia fue en aumento y llegó el momento polémico y decisivo. Marc se iba al suelo en la última curva, evitaba que su GP26 se parase y al reemprender la marcha, cruzaba la pista para entrar directamente en el pitlane a cambiar de moto.
AL SUELO @marcmarquez93…
Y CAMBIO DE MOTO 💥💥💥#SpanishGP 🇪🇸 #MotoGP 🏁 pic.twitter.com/OK2Mz6MKZ0
— DAZN España (@DAZN_ES) April 25, 2026
Una maniobra controvertida, para muchos ilegal, pero que no tuvo consecuencias para el 93. La realidad es que, con las directrices de Dirección de Carrera en mano no era sancionable, pues la única línea que específicamente se marcaba en el brieffing que no se podía pisar era la del interior del propio pit-lane. Como eso no sucedió y Marc entró al pit antes del “timing point” (la línea de velocidad) a la velocidad máxima indicada, además de no poner en riesgo a nadie, Dirección de Carrera no vio en la acción algo sancionable. Otra cuestión es si, de cara a futuro, esto debería especificarse o no en el reglamento más claramente.
Lots of #MotoGP fans still wanting clarification re MM93’s controversial pit entry during the sprint. This is rule 1.18.17, concerning flag-to-flag bike swaps: «The rider must enter pit lane, crossing the designated pit lane entry timing point, with their machine to make the… pic.twitter.com/0YhrrR68sA
— Mat Oxley (@matoxley) April 26, 2026
Bagnaia, Morbidelli o Binder también lo hacían en ese momento, pero sin caída. Y mientras, Álex Márquez y Fabio Di Giannantonio aguantaban una vuelta más bajo el aguacero. Pero slicks, asfalto seco y buen ritmo es una combinación que acaba en caída, y así le sucedió a Álex. Por detrás, ya con neumáticos de lluvia, Bagnaia se ponía al frente para, poco después, sucumbir ante un Marc que lograba una importante y a la vez controvertida victoria. El tercer puesto era para un Morbidelli, que jugó mejor que nadie sus cartas y recibía una pequeña recompensa en un año complicado para el italiano.
Binder, Di Giannantonio, Raúl Fernández, Fabio Quartararo y Luca Marini conseguían cerrar el top 9 y sumar puntos en pleno caos. Mientras las dos Aprilia oficiales habían naufragado con problemas en los frenos para Martín, antes de la lluvia, y caída para Bezzecchi, ya en mojado y después de una salida desastrosa al pisar un protector de la pantalla de un casco. También tenía problemas Acosta para mantener el ritmo, y gracias a ello el sábado se cerraba con la esperanza de una posible remontada de Marc en el campeonato.
Los Márquez repiten su actuación en Jerez de 2025: Álex gana y Marc se cae
Después de la intensidad del sábado el domingo, ya con el Gran Premio era de esperar que todo fuera más tranquilo y en cierto modo lo fue. Marc se puso en cabeza, pero Álex no tardó en adelantarlo y poco después, antes de finalizar la segunda vuelta, el mayor de los Márquez acababa en el suelo.
Una caída que hace que las alarmas salten, y es que el propio Marc reconocía que las cosas no van bien refiriéndose a que no está pilotando de la mejor manera, y que busca retomar las sensaciones. Pero mientras, lo que había en pista era un Álex sublime, marcando un ritmo que nadie podía seguir, abriendo hueco con Bezzecchi y logrando una valiosa victoria que mitiga, en parte, el inicio de temporada que estaba teniendo el piloto de Gresini.
Lots of #MotoGP fans still wanting clarification re MM93’s controversial pit entry during the sprint. This is rule 1.18.17, concerning flag-to-flag bike swaps: «The rider must enter pit lane, crossing the designated pit lane entry timing point, with their machine to make the… pic.twitter.com/0YhrrR68sA
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Tras él un Marco Bezzecchi que lo intentó en el inicio de la carrera pero que no pudo seguir el ritmo y decidió lo que desde fuera parece lo más sensato si se piensa en el campeonato: no cometer errores y sumar cada día el mayor número de puntos posibles. Teniendo en cuenta las caídas en las Sprint, Marco está liderando el mundial casi en exclusiva con los puntos del domingo, a los que les está sacando mucho partido.
El podio lo cerraba un Fabio Di Giannantonio que si bien parecía que podía dar caza a Marco a mitad de carrera, en la parte final quedó rodando en tierra de nadie entre Bezzecchi y Martín. En cualquier caso Fabio sigue en modo “hormiga” y gracias a ello alcanza la tercera plaza de la general. Mientras, Martín no pudo reeditar el resultado de GP anteriores en Jerez, pero sí lograr minimizar daños y perder los menos puntos posibles frente a su compañero de equipo. Y es que el mundial es largo…
Puede parecer que Aprilia no ha sido tan competitiva este fin de semana al no lograr la victoria, pero además del podio de Bezzecchi y la cuarta posición de Martín, Ogura y Fernández acabaron quinto y sexto, lo que quiere decir que las cuatro motos de Noale estuvieron entre las seis mejores.
LO HA VUELTO A HACER ❤️ SALUDANDO EN NIETO-PELUQUI EN LA ÚLTIMA VUELTA 🥹@alexmarquez73 gana en Jerez… Y ESTO ES YA PATRIMONIO DEL MOTOCICLISMO 🔥#SpanishGP 🇪🇸 #MotoGP 🏁 pic.twitter.com/vgseEJTzss
— DAZN España (@DAZN_ES) April 26, 2026
Quien sacó oro el domingo a sus posibilidades fue Johann Zarco. El francés, uno de los pilotos más críticos con la acción de Márquez el sábado, cruzaba meta séptimo después de pasar gran parte de la carrera quinto. Aun así pudo “librarse” de un Enea Bastianini que estuvo toda la carrera remontando y fue la mejor KTM. Fermín Aldeguer, todavía muy afectado por la lesión, lograba ser noveno por delante de un Pedro Acosta que acabó sin parte del carenado tras un toque con Raúl Fernández.
Este fin de semana no fue el mejor para Honda, porque quitando el resultado de Zarco, Marini y Mir solamente pudieron luchar con las Yamaha para hacerse con algún punto. Lo mismo pero al revés les pasó a los pilotos Yamaha, con Fabio Quartararo el décimo cuarto y sumando un solo punto.
Habrá que ver si los test de este mismo lunes en el propio Circuito de Jerez-Ángel Nieto ayudan a las marcas japonesas y también a Ducati y KTM a acercarse a Aprilia. Y es que, como quien no quiere la cosa llevamos ya casi la quinta parte de la temporada y empieza a haber patrones que apuntan claro a Noale, a Bezzecchi y a Martín para hacerse con el título.
