Ducati acaba de presentar su Multistrada V2 2025, la aventurera ligera y versátil que monta el nuevo motor V2 sin Desmo y con admisión variable, más ligero que el anterior V2.
Se ofrece en dos versiones, V2 y V2 S, que se diferencian por las suspensiones, convencionales (pero multiajustables) en la básica y de ajuste electrónico en la S.
El nuevo diseño es atractivo y se inspira tanto en la última MTS V4 como en la también nueva Panigale 2025, especialmente en lo que respecta al frontal.
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Fernando Sancho
El equipamiento es total, con los modos de conducción ajustables, ABS en curva, control de tracción, anti-wheelie, control de freno motor, quickshifter de subida y bajada, iluminación Full Led, sistema de luces Coming Home, control de crucero, puerto USB, etc.
La V2 S, además, incorpora el Ducati Multimedia System de serie, opcional en la básica. Todo ello es visible en la nueva pantalla TFT a color de 5″. Los intermitentes delanteros se han integrado en el carenado.
La nueva pantalla TFT a color de 5″ tiene diferentes configuraciones y alto contraste.
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El motor V2 de 890 c.c. es más ligero que el anterior Desmo y ofrece 85 kW (115,6 CV) a 10.750 rpm, con un par motor de 92,1 kW (9,4 kgm) a 8.250 rpm. Gracias a este motor, el peso se queda en 199 kg para la V2 básica y de 202 kg para la V2 S.
El equipamiento es muy elevado. La versión S tiene suspensiones de ajuste electrónico.
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En cuanto a la parte ciclo y además de las suspensiones, se ha revisado totalmente el chasis, que es un monocasco de aluminio con el motor como parte estructural.
También se ha mejorado la ergonomía, especialmente la del pasajero. El asiento es ajustable en dos alturas, 850 y 830 mm. Es posible bajar la altura hasta los 790 mm con el kit opcional.
No falta una completa gama de equipamiento, tanto para los ruteros como para los aventureros.
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Se ofrece en dos colores, Ducati Red y Storm Green.
