Kawasaki tenía un gran hueco en su gama de trail ruteras o crossover, ya que dispone de la polivalente Versys 650 bicilíndrica de 68 CV por abajo y de la potente, grande y cómoda Versys 1100 por arriba, con su motor tetracilíndrico de 135 CV. La primera pesa 219 kg en orden de marcha y la segunda 255 kg.
A Kawasaki le faltaba una moto en este segmento de moda, el de las 900-1000 c.c., que ofrecen prestaciones, agilidad y confort a partes iguales, como la Yamaha Tracer 9, la BMW F 900 XR, la Triumph Tiger 900 GT, la Honda CB1000GT, etc. Y resulta que ya tenía una buena base para hacer esa moto: la Z900.
La Z900 es una excelente base de partida para la nueva Versys 900.KAWASAKI
La marca de Akashi se ha puesto a trabajar con ella y así esta semana han aparecido unas fotos espía donde puede verse una trail asfáltica cubierta con una lona, pero no lo suficiente como para ocultar que se trata de una crossover y que monta el motor de la Z900. Por lo tanto, está claro que hablamos de una Versys 900.
Este motor de cuatro cilindros y 948 c.c. entrega 125 CV en la Z900. Es posible que Kawasaki busque una respuesta más suave y llena a bajo y medio régimen y que pueda perder algunos CV, pero, aun así, ofreciendo unos 115-120 CV estaría perfectamente dentro de la media.
Suscríbete a la Newsletter de Solo MotoLa Versys 1100 es una comodísima rutera, pero algo pesada. La 900 podría subsanar este tema.KAWASAKI
El chasis sería nuevo, pero el basculante parece ser el de la Z900. En la foto se advierte una horquilla invertida similar a la de la 1100 y un recorrido de unos 150 mm, con pinzas de freno radiales. El peso podría rondar los 230 kg en orden de marcha.
Esta moto deberá costar entre los 12.000 y los 15.000 euros, según versión (seguro que habrá varias.
Apostamos a que la veremos en el EICMA de noviembre.
