Las deportivas versátiles vuelven a estar de moda, especialmente en cilindradas medias, y Benelli tiene en su catálogo la Tornado 550, dotada de un motor bicilíndrico en paralelo de 554 c.c. y 56 CV, también disponible en versión de 47 CV para el A2.
Pero de momento, tanto las trail como las naked parecen tener más adeptos, así que con este mismo motor la marca italiana presentó en Milán su TRK 602 X, la sucesora de la mítica TRK 502. Pero hay más…
Faltaba una naked, y si bien Benelli dispone de la 502C, de estética cruiser/dragster, carece de una naked deportiva, y la tendremos: la TNT 550. Y ojo, que Benelli también tiene la nueva BKX 300 S, pero con un sencillo motor monocilíndrico de 292 c.c., con 28,6 CV, para los que quieren una moto más urbanita.
La nueva naked parte de la Tornado 550, con la que comparte, además del motor, el chasis multitubular de acero y las buenas suspensiones de Marzocchi, con una horquilla invertida de 41/125 mm multiajustable, y un amortiguador anclado al basculante de 125 mm y ajustable en precarga y extensión.
Los frenos son de Brembo, con dos discos delanteros de 320 mm y pinzas radiales de 4 pistones, mientras que el trasero es de 260 mm, montando neumáticos Pirelli Angel GT II en llantas de aleación de 17”.
Motor y parte ciclo son los mismos que los de la Tornado 550, toda una garantía.BENELLI
No falta la electrónica, con una instrumentación TFT a color de 5” que comprende conectividad con el móvil por Bluetooth y navegación.
Además, dispone de dos modos de conducción, Normal y Sport, y también incorpora de serie control de tracción (TCS), que es desconectable.
La Benelli TNT 550 deberá llegar a mediados de 2026 e imaginamos que lo hará a un precio por debajo de los 6.000 euros, ya que la Tornado 550 cuesta en España 6.450 €.
