Triumph recupera la esencia más pura del espíritu Ton-Up con el lanzamiento de la nueva Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition. Esta serie limitada, de la que solo se producirán 800 unidades para todo el mundo, no es solo un ejercicio de estilo retro; es una evolución técnica sobre la base de la prestacional versión RS, diseñada para quienes buscan una conexión más física y directa con el asfalto.
Retorno al Ace Cafe
La principal diferencia dinámica respecto a la RS estándar radica en la adopción de semimanillares por encima de la pletina superior, que reubican el peso del piloto hacia el tren delantero, cargando más apoyo sobre la horquilla y modificando el triángulo de conducción hacia una postura más agresiva y acoplada.
Como todas las ediciones especiales, es un bellezón.Triumph
Este cambio se complementa estéticamente con un nuevo asiento (a 810 mm) tipo bala en cuero marrón con tapizado retro en diamante y una tapa de colín extraíble, que acentúa esa silueta aerodinámica tan característica de las carreras de los años 60.
Detalle del asiento retro.Triumph
En el plano mecánico, el protagonista es el conocido bloque bicilíndrico twin Bonneville de 1.200 c.c. -4T, LC, 8V, SOHC, IE- con calado de cigüeñal a 270°, que ofrece una respuesta inmediata al puño derecho y 105 CV a 7.750 rpm y un par motor de 112 Nm. Y equipa de serie el Triumph Shift Assist (cambio rápido bidireccional), ideal para mantener la aceleración sin perder el flujo de potencia.
Se mantienen los componentes premium en frenado y suspensiones.Triumph
Para gestionar este empuje, Triumph ha recurrido a componentes de primer nivel como una horquilla invertida Marzocchi (43/120 mm) y doble amortiguador trasero Öhlins RSU con depósito independiente (123 mm), ambos trenes totalmente ajustables.
Ya a la venta a un precio superior al de la RS.Triumph
La frenada también es de lujo, con pinzas delanteras radiales Brembo Stylema actuando sobre discos de 320 mm, garantizando detener sin problema sus 217 kg. Y no faltan unos pegajosos neumáticos Metzeler Racetec RR K3.
Los detalles cuentan
El acabado es, posiblemente, uno de los más refinados de la marca de Hinckley. La decoración combina el Competition Green con el Aluminium Silver, un guiño directo a la herencia competitiva británica. Destacan los detalles en aluminio cepillado presentes en los guardabarros, soporte de faro, los colectores, silenciosos de escape y el tapón del depósito de combustible (de 14,5 l).
Está repleta de detalles.Triumph
A pesar de su estampa clásica, la carga tecnológica es contemporánea: iluminación Full LED, tres modos de conducción Road, Rain y Sport, ABS y control de tracción optimizados para curvas, y una instrumentación híbrida LCD/TFT -en una única esfera retro- que integra navegación y conectividad con el móvil, además de toma USB-C.
Como es habitual, cada unidad se entregará con un certificado de autenticidad vinculado al número de chasis. La Speed Twin 1200 Cafe Racer ya está disponible para reserva por 19.495 euros (la RS cuesta 17.795 euros), con las primeras entregas programadas para marzo de 2026.
