Disponible desde hace bastante tiempo en Francia, al fin llega a nuestro mercado esta estupenda naked de 4 cilindros, y se convierte en la primera tetracilíndrica de la marca en nuestro país.
El Grupo Motos Bordoy continúa su ofensiva en nuestro mercado con la presentación de la QJ Motor SRK 800, una naked de corte deportivo que hereda el ADN de su hermana carenada, la RR, de la que ya os dimos cumplida información hace un tiempo.
Es una naked de buen tallaje para el conductor europeo.QJ Motor
Con una configuración mecánica que bebe de las tradicionales deportivas niponas de cuatro cilindros, la firma china busca convencer al motorista experimentado mediante una relación peso-potencia equilibrada y una parte ciclo firmada por especialistas de renombre.
Corazón de cuatro cilindros
El protagonista indiscutible de la SRK 800 es su motor tetracilíndrico en línea de 778 c.c. -4T, LC, 16V, DOHC, IE-, que ofrece una potencia máxima de 95 CV a 10.000 vueltas con un par motor de 74 Nm a 7.500 giros (también disponible en versión A2). Escupe los gases por un escape 4-en-1 con un atractivo silencioso ovalado con salida por el lateral derecho y no falta el quickshifter bidireccional que, curiosamente, es desconectable.
Tiene una estética muy agresiva.QJ Motor
Es un motor que a este régimen y nivel de potencia va sobrado de fiabilidad, por lo que será indestructible. No en vano su hermana RR ofrece nada menos que 122 CV (90 kW) a 12.000 rpm y un par motor de 74 Nm a 9.500 rpm… Será de esperar una segunda versión de esta naked con más potencia…
El motor entrega 95 CV, y está disponible en versión para el carnet A y A2.QJ Motor
En la parte ciclo de la SRK 800 hallamos un interesante conjunto que trabaja sobre un chasis de doble viga en acero (muy similar al concepto utilizado en la Honda CBR650R) asociado a un basculante de doble brazo en fundición de aluminio.
Este color negro es uno de los dos disponibles.QJ Motor
Las suspensiones, como es habitual en la marca, son de la firma italiana Marzocchi, con una horquilla invertida de 41/110 mm ajustable en precarga, compresión y extensión y un monoamortiguador trasero también regulable y con pomo de ajuste remoto de la precarga.
Con suspensiones Marzocchi y frenos Brembo, la calidad está asegurada.QJ Motor
En cuanto a la frenada, se monta un doble disco delantero de 320 mm con pinzas Brembo radiales, ya un estándar en la marca, con ABS Bosch 9.3MP de doble canal, pero gracias a que incorpora una IMU, una centralita de medición inercial, este ABS es sensible a la inclinación y, además, puede desconectarse.
En este color es preciosa.QJ Motor
Atrás monta un disco trasero de 240 mm con pinza de la misma marca y las llantas son de aleación de 17” y montan neumáticos Pirelli Angel GT en medidas de 120/70-17 y 180/55-17.
Equipamiento
La SRK 800 destaca por una buena dotación tecnológica con una instrumentación por pantalla TFT de 5” a color con conectividad Bluetooth y mirroring, que ofrece navegación GPS por Google Maps y con sensor de presión de los neumáticos (TPMS). Evidentemente, el doble faro rasgado encajado en la pequeña mascarilla de faro es Full LED, y con intermitentes secuenciales.
Equipa una pantalla TFT de 5″ con conectividad mirroring.QJ Motor
En el apartado de ayudas a la conducción, cuenta con tres modos de conducción (Rain, Standard, Sport), control de tracción (TCS) desconectable y control de crucero.
Con un asiento deportivo (a 815 mm) con la plaza del pasajero en el segundo piso, tiene un peso en orden de marcha de 207 kg y una distancia entre ejes de 1.450 mm, y ofrecerá una buena autonomía gracias a su depósito de 17,5 litros.
La QJ Motor SRK 800 ya se puede reservar en la web de la marca en nuestro país en colores blanco/plata o negro/dorado a un precio chollo de 7.995 euros, lo que, ojo al dato, son 1.000 euros menos que en Francia…
