El auge que está tomando el segmento de las motos trail unido a la popularidad del carnet A2 en nuestro país, ha hecho resurgir una nueva categoría de motos, las trail monocilíndricas de 300-400 c.c.
Son motos fáciles de llevar, ligeras, muy pintonas y no tienes que donar un riñón para comprarlas o mantenerlas. De ahí que este tipo de motos y esta cilindrada están resurgiendo, y cada día hay más modelos de esta nueva categoría que, no lo olvidemos, son la antesala de las trail bicilíndricas de 600-800 c.c. Vamos a dar un repaso a lo que ya podemos comprar en nuestro mercado o lo que llegará.
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BMW G 310 GS
La BMW G 310 GS.
BMW
Fue el primer modelo trail de baja cilindrada de la marca de Munich, una moto que nació gracias al trabajo conjunto con su socio de la India TVS. Dotada de un peculiar motor monocilíndrico de 313 c.c. -4T, LC, 4V, DOHC, IE- y 34 CV, con la culata girada 180º y cilindro inclinado hacia atrás, esta mecánica proporciona 34 CV. Lanzada en 2017 y enfocada principalmente al entorno urbano –llantas de aleación de 19 y 17”-, esta pequeña trail ya desaparece del mercado porque no cumple la normativa Euro5+, así que encontrarás unidades ya matriculadas de kilómetro cero a un precio oficial de 6.930 euros –o incluso con rebaja.
Honda CRF300L
La Honda CRF300L.
Honda
En 2017 nacería la CRF250L, una atractiva trail monociíndrica, que en 2023 volvería ya con mayor cilindrada, nueva denominación y homologación Euro5. Estéticamente muy atractiva, con plástica renovada y exclusivamente en color rojo, equipa un motor monocilíndrico -4T, LC, 4V, DOHC, PGM-FI- de mayor cilindrada, 286 c.c., con embrague antirrebote, y que ofrece 27 CV. Con llantas de radios de 21 y 18” y breve mascarilla de faro, es una enduro civilizada. Está a la venta por 5.990 euros .
Honda CRF300 Rally
La Honda CRF300 Rally.
Honda
Al igual que su hermana CRF300L, esta versión más dakariana nacería en 2017 como una 250, y crecería hasta los actuales 286 c.c. en 2023. Mecánicamente es idéntica a la 300L, con la única diferencia de incorporar un vistoso carenado plástico que envuelve su frontal y los laterales, como en las motos de rally-raid, y con un doble faro y una cúpula derivabrisas de particular estética. También incorpora nueva instrumentación y un disco de freno delantero lobulado de mayores dimensiones. Las llantas son de radios de 21 y 18”, las mismas que las de la 300L. Su precio es mucho más elevado que el de su hermana de sangre, 7.250 euros.
KTM 390 Adventure R / X
La KTM 390 Adventure X.
KTM
Estamos de acuerdo en que este modelo se nos escapa de la cilindrada de los 300 c.c. que tienen los modelos aquí expuestos, y es que su motor monocilíndrico es de casi 400 c.c., pero es que había que incluirlo. La KTM 390 Adventure R/X 2025 estrena motor, es de 399 c.c. y no de 375 c.c. como su antecesora –4T, LC, 4V, DOHC, IE- y entrega 44 CV. Este modelo es totalmente nuevo y estrena una versión X con semicarenado, suspensiones de corto recorrido, llantas de aleación de 19 y 17” y neumáticos mixtos, enfocado al asfalto y al commuter diario, que tiene un precio muy bajo para ser una KTM, 5.999 euros.
QJ Motor SRT 300 DX
La QJ Motor SRT 300 DX aún no ha llegado a nuestro mercado.
QJ Motor
Es la última en llegar, aunque todavía no está a la venta en nuestro mercado, y es una mini MV Agusta Enduro Veloce en toda regla. Bebe de la estética de las trail del París-Dakar de los 90 y es toda una preciosidad. El motor es un monocilíndrico de ciclo 4T –LC, 4V, DOHC, IE- de 291 c.c. que entrega 29 CV, y su estética, con un semicarenado bifaro, llantas de radios en negro y guardabarros delantero pegado a la llanta delantera de 21”, la hacen tremendamente agresiva. Una offroad camuflada de urbanita. Si se pusiese a la venta en nuestro país podría tener un precio de 4.000 euros…
Rieju Aventura Rally 307
En septiembre llega a los concesionarios.
Rieju
La última trail en llegar a las filas de Rieju es esta atractiva y ligera trail off road con sangre africana, que ya se puede reservar y que llegará a los concesionarios en septiembre. La mascarilla frontal muy dakariana la dota de una estética realmente sugerente, y su mecánica, un motor monocilíndrico de 4T y 293 c.c., dotada de refrigeración líquida y que ofrece 33,5 CV, promete muchas alegrías. Con llantas de radios de 21 y 18” queda claro que lo suyo es la tierra. Su precio oficial es de 4.499 euros.
Voge 300 Rally
La Voge 300 Rally.
Voge
Nacida en 2023 y derivada de la trail asfáltica 300 DS, esta trail monocilíndrica dotada de un semicarenado bifaro aspira a ser tu moto para el día a día y para las escapadas del finde. Con llantas de radios de 21 y 18” y suspensiones de mayor recorrido, está enfocada al offroad pero no le hace ascos al asfalto. Su motor monocilíndrico de 292 c.c. -4T, LC, 4V, DOHC, IE- entrega 28,5 CV, y puede ser tuya por 3.792 euros.
