Una Aprilia Shiver 900 nos haría girar la cabeza (de nuevo) por encima de muchas motos modernas, aunque por desgracia se dejó de fabricar en torno a 2020, y no recibió muchas actualizaciones en los años anteriores.
Fue una moto interesante en su momento, ya que acababa de colarse en la normativa A2 en los mercados europeos, con versiones con limitación. Pero no estaba destinada a triunfar en aquellos momentos y el fabricante italiano la descatalogó sin pena ni gloria.
Pero entonces surgieron murmullos de una nueva concept bike basada en la Shiver (la Zongshen Cyclone RA9) como una joint venture entre Piaggio y Cyclone en 2021. En aquel momento, se trataba más bien de algo poco probable. Pero ahora, es real y la Aprilia Shiver 900 está de vuelta con matices, porque no está disponible en todos los mercados occidentales.
La nueva Shiver 900 sólo se fabricará y venderá en China. Para empeorar las cosas, no ha evolucionado mucho desde que se dejó de fabricar hace unos cinco años. De hecho, hay que estudiar bien el nuevo modelo para ver las diferencias, pero las hay. La nueva versión de la Shiver 900 contará con nuevos paneles laterales, una versión actualizada con LED del diseño original del faro y un encendido sin llave.
El segmento de las motocicletas bicilíndricas ha avanzado mucho desde la última vez que la Shiver 900 estuvo en los concesionarios, y se le está notando la edad. La moto rendirá 94 CV y 89 Nm de par motor, como sucedía en su última versión. También anuncia un peso de 220 kilos. Tampoco será barata, si la comparamos con otras motos disponibles en el mercado chino.
Con un precio de 68.800 yuanes (unos 9.050 euros) nos lleva a preguntarnos quién puede comprar esta moto cuando hay opciones como la 800NK de CFMoto disponibles por el equivalente a 6.000 euros. Además, la CFMoto también viene con una tecnología más moderna, una potencia de 100 CV y un peso en vacío de 186 kilos.
Es decir, lo que la Shiver 900 tendrá a su favor es que será una marca exótica europea en un mercado extranjero, y será mucho más barata que las otras Aprilias ofrecidas en China. Pero, ¿es una buena oferta, en términos generales?
En cualquier caso, la verdadera pregunta es, si Aprilia decidiera traer esta Shiver 900, una naked deportivo ligeramente actualizada a Europa, ¿tendría tirón comercial entre el público? Danos tu opinión en los comentarios.
