Como se dice en el argot futbolístico, esto sí que es ganar sin bajar del autocar.
Efectivamente, la primera naked deportiva eléctrica de Honda (Honda tiene otra moto –no scooter- eléctrica, la E-VO, pero equivalente a una moto de A1) fue mostrada como prototipo en el EICMA de Milán del año pasado.
Se trata de la E-Fun, una naked de carácter más deportivo que, aunque Honda le otorga un carácter urbano –posiblemente por su autonomía de unos 100 km- también dice que “se trata de modelo naked deportivo cuyas prestaciones son equivalentes a las de una motocicleta con motor de combustión interna (ICE) de media cilindrada”, es decir, de una A2 de alrededor de 47 CV, y cuya batería “está diseñada para optimizar el equilibrio entre peso ligero y rendimiento de la carga rápida”.
Basculante monobrazo, batería ligera y de carga rápida, y prestaciones de una moto de gasolina de cilindrada media. Eso es lo que promete la Honda EV-Fun.HONDA
Pero más allá de sus prestaciones o dinamismo, la EV-Fun ya ha logrado su primer hito sin haber pisado un escaparate o una carretera: ha recibido el prestigioso premio de diseño Red Dot “Best of the Best 2025”, junto con el también scooter eléctrico EV-Urban.
El EV-Urban es un prototipo de maxiscooter eléctrico que también ha recibido el prestigioso premio.HONDA
Honda ha manifestado que la moto saldrá a producción en marzo del próximo año, y que este 2 de septiembre ofrecerá información sobre esta moto, posiblemente de la versión definitiva.
La semana pasada os mostramos un vídeo ‘teaser’ de una moto camuflada que correspondía a la EV-Fun. Sin duda la información de septiembre será sobre la versión de calle de esta moto.
Recordemos que Honda anunció el lanzamiento de 30 nuevos modelos eléctricos hasta 2030, y si quiere cumplir con el plazo debe darse prisa.
