El regreso de Norton es un hecho. De la mano del poderoso holding indio TVS Motor Company, Norton renace de sus cenizas con modelos totalmente nuevos, queriendo dejar atrás la anterior época, cuando perteneció a Stuart Garner y acabó en bancarrota.
TVS ha querido hacer las cosas bien desde el principio y ha olvidado todo lo anterior para empezar desde cero. Tras presentar en el EICMA de Milán su nueva gama, la deportiva Manx R, la naked Manx (ambas con motor V4 de 208 CV) y dos trail, las Atlas y Atlas GT, estamos pendientes de la llegada de estos modelos a los concesionarios.
Las Atlas están desdobladas en dos versiones, la estándar, con llantas de radios de 19” y 17”, y la GT, con ambas de aleación y de 17” en los dos ejes.
La Norton Atlas, con llantas de radios, la delantera de 19″.EICMA
De momento ha sido visto rodando la GT, que cuenta con unos ajustes de suspensiones más adecuados al asfalto y unas cubiertas negras en los laterales del chasis y de los protectores de manos.
Y la Atlas GT con ambas llantas de radios y de 17″.NORTON
En ambos casos el motor es un bicilíndrico en paralelo de 585 c.c. a 270º del que se espera una potencia entre los 60 y los 70 CV.
Montan suspensiones KYB ajustables, pinzas de freno radiales ByBre, pantalla digital táctil y conectividad, IMU de seis ejes, etc.
De momento has sido pilladas rodando en la India por Mithun Deshmuk, que ha publicado las fotos en Instagram de la moto. Deshmuk también publicó las foots espía de la nueva BMW F 450 RR.
Por lo visto en las fotos, la moto no parece haber cambiado respecto a la que vimos en Milán.
La esperamos para este mismo año 2026.
