Hemos hablado largo y tendido de la trail española asequible que promete ser un bombazo, la Rieju Aventura Rally 307, pero ahora nos vamos a centrar en su hermana radical, la Aventura Rally 307 R.
Esta moto monocilíndrica, concebida para moteros del carnet A2 que buscan ir más allá del asfalto y adentrarse en aventuras off-road, es la versión más radical de la 307.
Basada en la Rally 307, el añadido de la “R” significa que es una moto de competición, más preparada para afrontar un raid. Ello no quita que, si quieres, la uses para moverte por el asfalto, pero no es lo suyo.
Una gran moto que promete ser popular.Rieju
En Rieju han pensado en ofrecer una segunda versión, un poquito más cara, pero que calma la sed de aventuras más intensas de los amantes del offroad.
Estéticamente, el principal cambio es que ofrece unas gráficas más racing y agresivas, además de unos agresivos neumáticos offroad Michelin Tracker –con freno de llanta- y como extra un generoso protector de cárter de aluminio de la firma ACD.
Incorpora un vistoso cubrecárter de aluminio.Rieju
Hubiese estado bien el añadido de un nuevo silencioso de escape o de suspensiones de mayor recorrido, pero esto quizás se ofrezca en una segunda versión.
Por el resto, la 307R es igual a la 307 estándar, por lo que su motor monocilíndrico -4T, LC, 4V, DOHC, IE- con un embrague antirrebote, de 293 c.c. que ofrece 33,5 CV y un par motor de 27 Nm, es el mismo.
En esta imagen puedes comparar la Rally 300 con la 300 R.Rieju
En la parte ciclo se mantiene el chasis de espina central fabricado en acero, la horquilla invertida de 43/235 mm, el amortiguador de 235 mm de recorrido, ambas ajustables en compresión y extensión, así como las llantas de 21″ y 18″, un disco lobulado delantero de 300 mm más otro disco trasero de 240 mm, con pinzas SCZ de dos pistones y con ABS en ambos ejes y desconectable.
Con un peso declarado en seco de 138 kg, una altura de asiento de 890 mm, una distancia entre ejes de 1.400 mm y un generoso depósito de combustible de 21 litros, tiene una increíble autonomía declarada de 500 km.
Al igual que la 307, esta 307 R también tiene la instrumentación por una pantalla TFT vertical de 7″ con Mirror Link, como una auténtica moto de raids.
Si la Rieju Aventura Rally 307 tiene un precio de 4.499 euros, esta 307 R sube un poco más hasta los 4.899 euros, nada mal para una moto que está llamada a ser muy popular entre los amantes del offroad asequible.
