La mayoría de las grandes trail o maxitrail no suelen pisar la tierra. Es por eso que algunos de ellos fabrican versiones totalmente asfálticas de este tipo de motos, llamadas crossover, con llantas de aleación (a veces de 17” en ambos ejes) y montando neumáticos de carretera.
Las Ducati Multistrada V4 son motos que, sin renunciar del todo a la tierra, están más orientadas al negro elemento, en especial la versión Pikes Peak, que cuenta con llantas forjadas de 17” en ambos ejes y un potente motor V4 Granturismo de 170 CV y suspensiones electrónicas de Öhlins. Para los que quieran salir del asfalto de vez en cuando existe la versión Rally.
Pero Ducati ha creído que podía ir más allá, creó en 2024 la extrema versión Multistrada V4 RS, todavía más radical que la Pikes Peak. Ahora llega la versión 2026.
Con la Multistrada V4 RS 2026 es posible viajar cómodamente o realizar tandas en circuito.DUCATI
La potencia del motor V4 se eleva hasta los 180 CV a 12.250 rpm, siendo la Multistrada más potente jamás creada. De hecho es la única de las MTS que monta el Desmosedici Stradale V4 de 1.103 cc de la Panigale.
Este motor emplea el embrague en seco STM-EVO SBK de aluminio mecanizado. El escape es de Akrapovic.
En cuanto a parte ciclo, destaca el basculante monobrazo de aluminio, siendo la RS la única que lo monta de serie entre las Multistrada. Las llantas forjadas que usa son 2,7 kg más ligeras que las de fundición de la V4 S. El subchasis, realizado en titanio, es 2,6 kg más liviano que el de la V4 S.
Las llantas son forjadas y diversos elementos de la carrocería son de fibra de carbono.DUCATI
Las suspensiones electrónicas Öhlins Smart EC 2.0 tienen cuatro modos de suspensión, Track, Dynamic, Touring y Low Grip. Este tipo de sistema se adapta automáticamente al estilo de conducción del piloto, y dispone de cuatro modos: Track (para circuito), Dynamic, Touring y Low Grip.
En cuanto a frenos, monta unos enormes discos Brembo de 330 mm, con pinzas Stylema de cuatro pistones y anclaje radial. El disco trasero es de 280 mm y todo el sistema cuenta con la asistencia de ABS en curva, gracias al sistema de Brembo-Bosch.
Los Modos de Suspensión se gestionan de forma independiente respecto a los Riding Modes, y el sistema de frenado adopta una estrategia “Front-to-rear”.
Con sistema ARAS de seguridad
En cuanto a electrónica, la RS dispone de sistema de Advertencia de Colisión Frontal (FCW), con tres niveles de sensibilidad. El radar delantero avisa al piloto en el cuadro de instrumentos cuando se detecta riesgo de colisión.
Para reducir aún más el peso y dar un toque de excluvidad el guardabarros delantero, los protectores de manos, los escudos térmicos y el característico “pico” frontal está realizados en fibra de carbono.
Con todo ello, el peso total se queda en 225 kg en orden de marcha.
La RS puede montar maletas y top case. La decoración de esta moto es exclusiva de la versión RS.DUCATI
Todas estas características deportivas no hacen olvidar que se trata de una maxitrail y, por tanto, de una viajera. La RS no pierde un ápice de comodidad y además permite montar maletas opcionales y es la primera de las RS que también puede añadir un top case o baúl trasero.
