Parecía que los 500 c. c. eran un límite que Macbor no quería ultrapasar, pero en Milán vimos una nueva Montana XR6 con un motor bicilíndrico en paralelo de 625 c.c. y 66 CV. Es decir, una moto para el permiso A, con casi 20 CV más que la XR5 y un equipamiento de lujo.
La XR6 Montana no solo destaca por su motor: además de un diseño atractivo y moderno, monta unas llantas de radios tubeless de 19″ y 17″. Los neumáticos son unos mixtos Pirelli Scorpion Rally.
En la parte delantera hay dos discos lobulados con pinzas Taisco.
Pero esto no es lo más llamativo, ni mucho menos: la Montana 625 equipa unas suspensiones adaptativas electrónicas (tanto en el tren delantero como trasero), que permiten la mejor configuración para cada momento de la conducción y, al mismo tiempo, ajustar la altura del asiento de 810 a 835 mm.
El equipamiento es realmente impresionante para una moto de esta cilindrada.Roger Rovira
Si esto ya es muy llamativo en una moto de su cilindrada, el equipamiento es brutal: la XR6 dispone de sistema ARAS de asistencia a la conducción, gracias a un radar delantero y otro trasero.
Lo más destacado de la nueva Montana XR6
Potencia: 49 kW, 66,6 CV a 8.500 rpm
Par motor: 59 Nm a 6.500 rpm
Embrague de deslizamiento limitado, acelerador ride-by-wire
Bastidor tubular de acero, basculante de aluminio
Asiento ajustable de 810 a 835 mm
Depósito de 20 litros
214 kg anunciados al completo
Llantas con radios (tubeless), 19 / 17 pulgadas
Instrumentación TFT de 6,75 pulgadas
Iluminación LED
ARAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor):
LCA – Asistencia de cambio de carril
RCW – Aviso de colisión trasera
BSD – Detección de puntos ciegos
Cámaras delantera y trasera
Indicador de presión de neumáticos
Control de crucero
Toma de carga USB Type-C,
Parabrisas ajustable en altura
ABS desconectable
Control de tracción ajustable
Puños y asiento calefactados de serie
Y más motos
La segunda novedad más destacable es la Montana XR4 Rally, una moto de raids con un nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 449,5 c.c., refrigeración líquida y una potencia de 47 CV, con un par máximo de 41 Nm.
La nueva Montana XR4 monta un motor bicilíndrico de 47 CV y llanta delantera de 21″.Roger Rovira
Con llanta delantera de 21″, las suspensiones son de Marzocchi y constan de una horquilla invertida con 200 mm de recorrido, asiento a 835 mm y un amortiguador trasero con sistema de articulación progresiva y el mismo recorrido. Los neumáticos son unos Pirelli Scorpion Rally. Las pinzas de freno son de Brembo; la delantera es radial.
La XC 125 SM para supermotard o, simplemente, para disfrutar del día a día.Roger Rovira
La gama de aventura se completa con unas XC 125 Enduro, XC 300 Enduro, XC 300 Rally y la supermotard para el A1 o B convalidado, la XC 125 SM.
